| 摘要 | 第1-11页 |
| Abstract | 第11-13页 |
| 论文中主要符号及意义 | 第13-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-25页 |
| ·课题背景 | 第15-16页 |
| ·课题来源及国内外研究现状 | 第16-23页 |
| ·课题来源 | 第16-17页 |
| ·航空整体结构件制造技术现状分析 | 第17-18页 |
| ·高速铣削非线性动力学模型的研究 | 第18页 |
| ·高速铣削稳定性预测的研究 | 第18-20页 |
| ·大型整体薄壁件高速铣削颤振控制技术的研究 | 第20-23页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第23页 |
| ·论文结构及研究方法 | 第23-25页 |
| 第2章 刚度时变系统动力学模型 | 第25-35页 |
| ·大型整体薄壁件高速铣削系统动力学建模影响因素分析 | 第25-26页 |
| ·高速铣削过程的动态铣削力 | 第26-29页 |
| ·螺旋立铣刀的瞬时铣削力 | 第27-28页 |
| ·薄壁件高速铣削动态铣削力 | 第28-29页 |
| ·大型整体薄壁件铣削动力学模型 | 第29-33页 |
| ·刚性工件系统动力学模型 | 第30-31页 |
| ·柔性工件刚度时不变系统动力学模型 | 第31页 |
| ·柔性工件刚度时变系统动力学模型 | 第31-33页 |
| ·临界刚度值κ_(zer)的确定 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 大型整体薄壁件的高速铣削稳定性分析 | 第35-51页 |
| ·高速铣削系统自激振动及其稳定性 | 第35-37页 |
| ·刚性工件系统的稳定性预测 | 第37-42页 |
| ·系统频响函数的引入 | 第37-38页 |
| ·刚性工件系统频响函数分析 | 第38-39页 |
| ·刚性工件系统稳定性极限分析 | 第39-40页 |
| ·刚性工件系统稳定性极限仿真 | 第40-42页 |
| ·柔性工件系统的稳定性预测 | 第42-50页 |
| ·柔性件系统模态能量灵敏度分析 | 第42-44页 |
| ·利用output only法获得柔性工件刚度时变系统频响函数 | 第44-45页 |
| ·柔性工件刚度时变系统频响特性分析 | 第45-46页 |
| ·耦合系统频响函数的确定 | 第46-49页 |
| ·刚度时变系统的三维稳定性lobe图绘制 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 大型整体薄壁件高速铣削稳定性的影响因素及分析 | 第51-63页 |
| ·大型整体薄壁件高速铣削系统稳定性影响因素 | 第51页 |
| ·装夹方式对系统稳定性的影响 | 第51-58页 |
| ·工件与夹具元件几何模型 | 第51-52页 |
| ·夹具数量对系统稳定性的影响 | 第52-56页 |
| ·夹具位置对系统稳定性的影响 | 第56-58页 |
| ·剩余壁厚对系统稳定性的影响 | 第58-60页 |
| ·装夹方案确定 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 大型整体薄壁件铣削试验 | 第63-73页 |
| ·试验设备及仪器 | 第63-66页 |
| ·模态试验 | 第66-68页 |
| ·模态试验方案设计 | 第66-67页 |
| ·模态试验结果分析 | 第67-68页 |
| ·空转试验方案 | 第68-69页 |
| ·空转试验方案设计 | 第68-69页 |
| ·空转试验结果分析 | 第69页 |
| ·铣削试验 | 第69-72页 |
| ·铣削试验方案设计 | 第69-70页 |
| ·铣削试验结果分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 总结与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第80页 |
