地铁车站深基坑开挖监测及有限元分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题背景 | 第8-12页 |
| ·城市地铁发展现状 | 第8-9页 |
| ·基坑工程研究意义 | 第9-11页 |
| ·地铁深基坑施工现状 | 第11-12页 |
| ·基坑工程研究现状 | 第12-15页 |
| ·基坑开挖稳定性及变形特性研究 | 第13-15页 |
| ·基坑维护支撑体系受力、变形与稳定性分析 | 第15页 |
| ·基坑工程数值模拟和土体本构模型的研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容和研究意义 | 第16-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究意义 | 第17-18页 |
| 第二章 深基坑支护结构体系计算理论 | 第18-33页 |
| ·深基坑支护体系设计机理 | 第18-20页 |
| ·朗肯土压力理论 | 第18-19页 |
| ·库仑土压力理论 | 第19-20页 |
| ·粘性土主动土压力 | 第20页 |
| ·土压力变化影响因素 | 第20-23页 |
| ·土压力随结构变位的影响 | 第20-21页 |
| ·渗流对土压力的影响 | 第21-22页 |
| ·空间效应对土压力的影响 | 第22页 |
| ·时间效应对于土压力的影响 | 第22-23页 |
| ·深基坑围护稳定性分析 | 第23-27页 |
| ·基坑稳定性影响因素及其失稳形式 | 第23-24页 |
| ·基坑稳定性安全系数 | 第24-27页 |
| ·基坑稳定性验算 | 第27-30页 |
| ·基坑抗隆起稳定性验算 | 第27-28页 |
| ·隆起量的计算 | 第28页 |
| ·整体稳定性验算 | 第28-30页 |
| ·基坑钢支撑结构稳定性验算 | 第30-33页 |
| ·计算简图 | 第30-31页 |
| ·临界力的计算公式——欧拉公式 | 第31页 |
| ·受压杆件考虑加权系数的计算 | 第31-32页 |
| ·基坑的安全系数 | 第32-33页 |
| 第三章 工程概况与现场监测 | 第33-43页 |
| ·工程概况 | 第33-34页 |
| ·工程地质和水文条件 | 第34-35页 |
| ·监测方案 | 第35-43页 |
| ·监测依据 | 第35-36页 |
| ·监测参考规范 | 第36页 |
| ·测点布置及测量设备 | 第36-39页 |
| ·监测频率和报警值 | 第39-40页 |
| ·测点具体布置和选取 | 第40-41页 |
| ·施工工况 | 第41-43页 |
| 第四章 现场监测数据分析 | 第43-50页 |
| ·主体和端头井现场监测工况介绍 | 第43-44页 |
| ·主体和端头井现场监测数据分析 | 第44-47页 |
| ·主体和端头井水平位移监测数据分析 | 第44-46页 |
| ·主体和端头井横撑轴力监测数据分析 | 第46-47页 |
| ·基坑稳定性监测数据分析 | 第47-50页 |
| ·基坑周围沉降监测数据分析 | 第47-48页 |
| ·孔隙水压力监测数据分析 | 第48-50页 |
| 第五章 基坑支护结构的有限元分析研究 | 第50-70页 |
| ·Ansys有限元的理论基础 | 第50-52页 |
| ·Ansys有限元法概述 | 第50-51页 |
| ·Ansys有限元原理及基本方程 | 第51-52页 |
| ·基坑有限元模拟原理 | 第52-58页 |
| ·地基土水平抗力系数 | 第52页 |
| ·基本原理及公式推导 | 第52-54页 |
| ·主体部分计算模型和参数选取 | 第54-56页 |
| ·端头井部分计算模型和参数选取 | 第56-58页 |
| ·主体部分计算结果分析研究 | 第58-67页 |
| ·主体墙的水平位移分析 | 第58-59页 |
| ·主体支护结构影响因素分析 | 第59-67页 |
| ·端头井部分计算结果分析研究 | 第67-69页 |
| ·端头井部分墙体水平位移 | 第67-68页 |
| ·端头井部分计算结果分析 | 第68-69页 |
| ·支护结构变形分析结论 | 第69-70页 |
| 第六章 结论和展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·展望与建议 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
