| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·中国的城市化进程加快 | 第11页 |
| ·小半径城市隧道修建数量不断增加 | 第11-12页 |
| ·小半径大断面隧道研究现状及研究意义 | 第12-14页 |
| ·研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·工程概况及研究内容 | 第14-19页 |
| ·工程简介 | 第14-15页 |
| ·主要设计技术标准 | 第15-16页 |
| ·地质条件 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 小半径大断面隧道预加固技术研究 | 第19-32页 |
| ·厦门国际旅游码头隧道预加固几何特性分析 | 第19-23页 |
| ·厦门国际旅游码头隧道预加固方法选择 | 第23-24页 |
| ·厦门国际旅游码头隧道预加固力学行为研究 | 第24-30页 |
| ·隧道预加固条件下超前锚杆轴力分析 | 第25-27页 |
| ·隧道预加固条件下掌子面位移分析 | 第27-29页 |
| ·隧道预加固条件下洞周位移分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 小半径大断面隧道开挖研究 | 第32-54页 |
| ·厦门国际旅游码头隧道开挖几何特性 | 第32-34页 |
| ·隧道开挖方法选择原则 | 第34-37页 |
| ·厦门国际旅游码头隧道施工安全性评价标准 | 第37-38页 |
| ·隧道洞周位移判定标准 | 第37页 |
| ·隧道初期支护安全性判定标准 | 第37-38页 |
| ·系统锚杆安全性判定标准 | 第38页 |
| ·厦门国际旅游码头隧道工法安全性评价 | 第38-47页 |
| ·隧道不同工法洞周位移比较 | 第38-40页 |
| ·隧道不同工法初期支护内力比较 | 第40-44页 |
| ·隧道不同工法系统锚杆轴力比较 | 第44-47页 |
| ·厦门国际旅游码头隧道开挖技术补充研究 | 第47-52页 |
| ·盾构法不适于厦门国际旅游码头隧道开挖 | 第47-48页 |
| ·铣挖法适合开挖厦门国际旅游码头隧道 | 第48-51页 |
| ·铣挖法用于类似厦门国际旅游码头隧道的施工实例 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| ·小半径曲线隧道开挖几何特性 | 第52-53页 |
| ·小半径大断面隧道推荐采用中导坑法 | 第53页 |
| ·厦门国际旅游码头隧道开挖技术补充研究 | 第53-54页 |
| 第4章 小半径大断面隧道初期支护研究 | 第54-62页 |
| ·厦门国际旅游码头隧道初期支护几何特性 | 第54页 |
| ·隧道初期支护选择原则 | 第54-55页 |
| ·隧道初期支护受力分析 | 第55-60页 |
| ·喷射混凝土受力分析 | 第55-58页 |
| ·系统锚杆轴力分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 小半径大断面隧道二次衬砌研究 | 第62-67页 |
| ·常规的直线形模板台车不适用于厦门国际旅游码头隧道 | 第62-65页 |
| ·小半径曲线隧道应开发专用的曲线模板台车 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 小半径大断面隧道现场量测 | 第67-78页 |
| ·隧道现场量测判定基准 | 第67-68页 |
| ·位移判定基准 | 第67页 |
| ·初期支护内力判定基准 | 第67-68页 |
| ·初期支护钢拱架应力判定基准 | 第68页 |
| ·锚杆轴力判定基准 | 第68页 |
| ·厦门国际旅游码头隧道位移量测 | 第68-71页 |
| ·洞周位移量测分析 | 第68-70页 |
| ·地表下沉量测分析 | 第70-71页 |
| ·隧道应力量测 | 第71-75页 |
| ·初期支护喷射混凝土应力量测分析 | 第71-72页 |
| ·初期支护钢拱架应力量测分析 | 第72-73页 |
| ·初期支护和围岩接触压力量测分析 | 第73-74页 |
| ·系统锚杆轴力量测分析 | 第74-75页 |
| ·现场量测结果与计算结果比较 | 第75-76页 |
| ·洞周位移对比 | 第75页 |
| ·初期支护内力对比 | 第75-76页 |
| ·系统锚杆轴力对比 | 第76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第85页 |