| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·国外背景 | 第11-12页 |
| ·国内背景 | 第12页 |
| ·航空发动机高空模拟试验进气压力控制要求 | 第12-13页 |
| ·航空发动机高空模拟试验排气环境压力控制要求 | 第13页 |
| ·进排气调压系统半物理仿真要求 | 第13-15页 |
| 第二章 高空模拟试验进排气调压系统特性分析 | 第15-24页 |
| ·高空模拟试验进排气调压系统组成 | 第15-17页 |
| ·Pb 调压系统简介 | 第15-16页 |
| ·Pc 调压系统简介 | 第16页 |
| ·Pd 调压系统简介 | 第16-17页 |
| ·Pm 调压系统简介 | 第17页 |
| ·压力控制系统控制原理 | 第17-18页 |
| ·压力控制对象特性分析 | 第18-24页 |
| 第三章 高空模拟试验高度及马赫数控制系统半物理仿真 | 第24-33页 |
| ·进排气调压系统半物理仿真台的作用 | 第24-25页 |
| ·研究系统子环节对系统的影响 | 第24页 |
| ·检验系统在接近实际试验环境下的功能 | 第24页 |
| ·校准系统数学模型 | 第24-25页 |
| ·半物理仿真系统设计 | 第25页 |
| ·半物理仿真系统的组成 | 第25-27页 |
| ·实物分系统 | 第26页 |
| ·模拟分系统 | 第26-27页 |
| ·主程序设计 | 第27页 |
| ·半物理仿真数学模型 | 第27-30页 |
| ·压力数学模型 | 第27-28页 |
| ·发动机空气流量模型 | 第28页 |
| ·调节阀空气流量数学模型 | 第28-29页 |
| ·供抽气机组空气质量流量模型 | 第29-30页 |
| ·模型的精度 | 第30-32页 |
| ·调节阀流量模型精度 | 第30-31页 |
| ·压力模型精度 | 第31-32页 |
| ·半物理仿真 | 第32-33页 |
| 第四章 阀位控制改进 | 第33-37页 |
| ·电液伺服阀结构简介 | 第33-34页 |
| ·阀位控制改造方案 | 第34-35页 |
| ·阀位控制改造前后性能对比 | 第35-36页 |
| ·阀位控制改造小结 | 第36-37页 |
| 第五章 高空模拟试验进气压力复合控制 | 第37-42页 |
| ·进气压力前馈补偿控制分析 | 第37-38页 |
| ·进气压力复合控制策略 | 第38-40页 |
| ·进气压力半物理仿真分析 | 第40-41页 |
| ·进气压力复合控制小结 | 第41-42页 |
| 第六章 高空模拟试验排气环境压力模糊控制 | 第42-51页 |
| ·排气环境压力模糊控制分析 | 第42-44页 |
| ·排气环境压力模糊PID 控制系统设计 | 第44-49页 |
| ·排气环境压力模糊化 | 第44页 |
| ·排气环境压力模糊规则 | 第44-47页 |
| ·排气环境压力控制参数精确化 | 第47-49页 |
| ·排气环境压力模糊控制半物理仿真分析 | 第49-50页 |
| ·排气环境压力模糊控制小结 | 第50-51页 |
| 第七章 高度、马赫数模拟控制系统调试试验 | 第51-54页 |
| ·调试试验试验设备简介 | 第51-52页 |
| ·调试试验项目及调试方法简介 | 第52-54页 |
| 第八章 论文总结 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第58-59页 |