地铁车站异形深基坑变形规律及坑角效应研究

摘要第3-4页
abstract第4-9页
第一章绪论第9-16页
    1.1选题背景及意义第9-10页
    1.2国内外研究现状第10-14页
        1.2.1基坑变形规律研究现状第10-11页
        1.2.2坑角效应研究现状第11-14页
    1.3研究内容第14页
    1.4研究方案第14-16页
第二章工程技术措施第16-23页
    2.1工程概况第16-17页
    2.2工程地质第17-19页
        2.2.1工程地质条件第17-18页
        2.2.2水文地质条件第18-19页
    2.3支护方案第19-21页
    2.4开挖方案第21-23页
        2.4.1基坑开挖原则第21页
        2.4.2基坑竖向分层开挖方案第21页
        2.4.3基坑纵向分段开挖方案第21-23页
第三章基坑开挖变形规律研究第23-42页
    3.1施工监测第23-25页
        3.1.1监测目的及内容第23页
        3.1.2监测原理及方法第23-24页
        3.1.3监测点布置第24-25页
        3.1.4监测频率及警报值第25页
    3.2有限元模型的建立第25-28页
        3.2.1模型参数及边界条件第26-27页
        3.2.2土体本构关系的选取第27-28页
    3.3实测与模拟对比分析第28-30页
        3.3.1地表沉降变形对比第28-29页
        3.3.2地连墙侧移对比第29-30页
    3.4变形规律分析第30-41页
        3.4.1地表沉降变形规律分析第30-34页
        3.4.2地连墙侧移变形规律分析第34-38页
        3.4.3基坑底部隆起变形规律分析第38-41页
    3.5小结第41-42页
第四章基坑开挖坑角效应研究第42-74页
    4.1对照模型的建立第42-43页
    4.2土压力坑角效应分析第43-48页
        4.2.190o坑角下土压力坑角效应分析第43-47页
        4.2.2不同角度下主动状态土压力对比分析第47-48页
    4.3地表沉降坑角效应分析第48-56页
        4.3.190o坑角下垂直于基坑边地表沉降坑角效应分析第48-50页
        4.3.2不同角度下垂直于基坑边地表沉降对比分析第50-53页
        4.3.390o坑角下平行于基坑边地表沉降坑角效应分析第53-55页
        4.3.4不同角度下平行于基坑边地表沉降对比分析第55-56页
    4.4地连墙侧移沿深度方向坑角效应分析第56-65页
        4.4.190o坑角下地连墙侧移沿深度方向坑角效应分析第56-59页
        4.4.2不同角度下地连墙侧移沿深度方向对比第59-61页
        4.4.390o坑角下地连墙侧移沿坑边方向坑角效应分析第61-63页
        4.4.4不同角度下地连墙侧移沿坑边方向对比第63-65页
    4.5地连墙顶部侧移第65-66页
    4.6基坑底部隆起坑角效应分析第66-69页
        4.6.190o坑角下基坑底部隆起坑角效应分析第66-68页
        4.6.2不同角度下坑底隆起对比第68-69页
    4.7参数敏感性分析第69-72页
        4.7.1坑角区域连续墙刚度的影响第69-71页
        4.7.2坑底土性质的影响第71-72页
    4.8小结第72-74页
第五章结论与展望第74-76页
    5.1结论第74-75页
    5.2展望第75-76页
参考文献第76-79页
致谢第79-80页
个人简历、在学期间研究成果及发表的学术论文第80页

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