磁悬浮飞车外形的空气动力学研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·列车造型的发展及磁悬浮飞车造型研究的侧重点 | 第10-13页 |
| ·列车造型的发展 | 第10-12页 |
| ·磁悬浮飞车造型研究的侧重点 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状及相关车辆简介 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·相关车辆简介 | 第15-16页 |
| ·磁悬浮飞车介绍 | 第16页 |
| ·论文的内容及安排 | 第16-18页 |
| 第2章 列车空气动力学基本理论和本文研究方法 | 第18-27页 |
| ·列车外流场特性 | 第18-19页 |
| ·气体运动基本控制方程 | 第19-20页 |
| ·空气对列车的作用力 | 第20-23页 |
| ·列车空气阻力 | 第20-22页 |
| ·列车空气升力 | 第22-23页 |
| ·列车外流场的物理简述 | 第23-24页 |
| ·本文的研究方法 | 第24-26页 |
| ·磁悬浮飞车的造型设计方法 | 第24页 |
| ·最终造型方案空气动力性能数值模拟研究方法 | 第24-25页 |
| ·简易风洞实验 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 磁悬浮飞车造型设计 | 第27-46页 |
| ·车头纵切面控制曲线及其长度的确定 | 第27-36页 |
| ·不同纵切面控制线型飞车外流场等压线分析 | 第29-32页 |
| ·三组方案计算结果的总结与分析 | 第32-36页 |
| ·车头水平切面控制线的确定 | 第36-39页 |
| ·三种水平切面控制曲线车头表面压力分析 | 第36-38页 |
| ·三种方案计算结果汇总分析 | 第38-39页 |
| ·磁悬浮飞车尾部控制曲线的确定 | 第39-43页 |
| ·磁悬浮飞车尾部长度对导流性能的影响 | 第39-42页 |
| ·磁悬浮飞车尾部长度对空气动力的影响 | 第42-43页 |
| ·磁悬浮飞车车身横截面的确定 | 第43页 |
| ·磁悬浮飞车造型最终方案 | 第43-45页 |
| ·最终造型方案描述 | 第43-44页 |
| ·最终造型方案效果图 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 最终造型方案空气动力性能数值分析 | 第46-57页 |
| ·数学模型 | 第46页 |
| ·几何模型 | 第46-47页 |
| ·计算区域、网格划分、边界条件和求解模型 | 第47-50页 |
| ·计算区域的选取 | 第47-48页 |
| ·网格划分 | 第48-49页 |
| ·边界条件 | 第49-50页 |
| ·设置求解模型 | 第50页 |
| ·最终方案外流场数值计算结果与分析 | 第50-56页 |
| ·表面压力分布 | 第50-51页 |
| ·空气阻力分析 | 第51-52页 |
| ·空气升力分析 | 第52-53页 |
| ·导流性能分析 | 第53-54页 |
| ·最终方案空气阻力系数和空气升力系数低的原因分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 简易风洞实验 | 第57-65页 |
| ·实验原理 | 第57-58页 |
| ·实验装置简介 | 第58-60页 |
| ·风洞装置简介 | 第58-59页 |
| ·风箱和模型的制作 | 第59-60页 |
| ·风洞实验 | 第60-64页 |
| ·空气阻力系数测定实验 | 第61-62页 |
| ·实验结果和仿真结果比较 | 第62-63页 |
| ·烟风洞实验 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·工作内容总结 | 第65-66页 |
| ·对未来工作的展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
