钢索试验装置改进研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·课题研究的意义 | 第11-12页 |
| ·钢索结构及损坏形式 | 第12-15页 |
| ·钢索的主要结构 | 第12-14页 |
| ·钢索的损坏主要形式 | 第14-15页 |
| ·国内外钢索试验装置的研究现状 | 第15-17页 |
| ·课题研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 试验装置改进方案分析 | 第19-33页 |
| ·原有试验装置主要系统组成 | 第19-23页 |
| ·冲击组件组成 | 第20-22页 |
| ·推力滑轮机组 | 第22页 |
| ·横移组件 | 第22-23页 |
| ·改进钢索试验装置的目标方案 | 第23-25页 |
| ·原有试验装置技术状况 | 第23-24页 |
| ·试验装置的改进方案 | 第24-25页 |
| ·改进装置的卷筒和飞轮装置的改进校核分析 | 第25-32页 |
| ·冲击车接近钢索 | 第25-29页 |
| ·冲击车撞击钢索 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 冲击组件的改进研究 | 第33-48页 |
| ·冲击组件改进仿真目标 | 第33-34页 |
| ·仿真平台的选用 | 第34-35页 |
| ·受冲击钢索的力学响应仿真研究 | 第35-38页 |
| ·壳体冲击组件仿真的前处理 | 第35-36页 |
| ·钢索张力响应分析 | 第36-38页 |
| ·冲击关键组件的仿真研究 | 第38-46页 |
| ·冲击组件模型的前处理 | 第38-40页 |
| ·10m/s条件下仿真结果分析 | 第40-43页 |
| ·28m/s条件下仿真结果分析 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 推力组件的改进研究 | 第48-64页 |
| ·推力结构的改进仿真目标 | 第48-49页 |
| ·原推力组件的不足与改进方案 | 第48-49页 |
| ·推力机架初步设计 | 第49页 |
| ·仿真平台的选用 | 第49-50页 |
| ·推力组件仿真的前处理 | 第50-52页 |
| ·推力机架模型简化 | 第50-51页 |
| ·推力机架有限元建模 | 第51-52页 |
| ·计算结果与分析 | 第52-53页 |
| ·推力机架改进分析 | 第53-63页 |
| ·推力机架首次改进 | 第54-58页 |
| ·推力机架二次改进 | 第58-62页 |
| ·推力机架改进设计方案确立 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 横移主要组件的改进研究 | 第64-80页 |
| ·钢索横移过程的接触摩擦特点分析 | 第64-66页 |
| ·钢索与横移车头间摩擦应力的分析 | 第66-70页 |
| ·钢索与车头间的接触载荷 | 第66-67页 |
| ·钢索与车头间的接触应力 | 第67-70页 |
| ·车头弹性模量对接触应力的影响分析 | 第70-72页 |
| ·点接触条件下的应力分析 | 第70-71页 |
| ·线接触条件下的应力分析 | 第71页 |
| ·弹性模量与摩擦关系的分析 | 第71-72页 |
| ·车头硬度与摩擦关系的影响分析 | 第72-75页 |
| ·张力变化与摩擦系数分析原理 | 第72-73页 |
| ·车头硬度与摩擦研究分析 | 第73-75页 |
| ·横移摩擦的验证试验条件 | 第75-77页 |
| ·横移摩擦中的润滑 | 第75-76页 |
| ·试验组件的表面状态 | 第76-77页 |
| ·车头损伤评价分析 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第6章 钢索试验装置总体改进 | 第80-84页 |
| ·改进后钢索试验装置结构 | 第80-82页 |
| ·改进后钢索试验装置的功能分析 | 第82-84页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
