| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-40页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·锂离子电池的诞生及研究进展 | 第12-14页 |
| ·动力电池 | 第14-18页 |
| ·动力电池的特点 | 第14页 |
| ·纯电动汽车(EV)与混合动力汽车(HEV) | 第14-15页 |
| ·动力电池的发展史 | 第15-18页 |
| ·各种动力电池性能的比较 | 第18页 |
| ·锂离子动力电池的研究进展 | 第18-21页 |
| ·锂离子动力电池的技术进展 | 第18-19页 |
| ·锂离子动力电池产业化动态 | 第19-21页 |
| ·锂离子电池的安全性 | 第21-26页 |
| ·锂离子电池的热失控 | 第21-23页 |
| ·电池热行为的研究方法 | 第23-26页 |
| ·锂离子电池滥用安全性及其改善 | 第26-39页 |
| ·锂离子电池标准 | 第26-27页 |
| ·锂离子电池安全性的提高 | 第27-39页 |
| ·课题的提出及研究内容 | 第39-40页 |
| 第2章 功率型锂离子动力电池的制造技术研究 | 第40-74页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·实验 | 第40-43页 |
| ·LiFePO_4掺杂改性材料的制备 | 第40-41页 |
| ·LiFePO_4样品的成分分析 | 第41页 |
| ·LiFePO_4样品的碳含量分析 | 第41页 |
| ·LiFePO_4样品和石墨样品的X-射线衍射(XRD)分析 | 第41-42页 |
| ·LiFePO_4样品和石墨样品的SEM形貌分析 | 第42页 |
| ·LiFePO_4样品和石墨样品的粒径分布测定 | 第42页 |
| ·LiFePO_4样品和石墨样品的比表面积测定 | 第42-43页 |
| ·LiFePO_4试验电池的制作及性能测试 | 第43页 |
| ·正极制造技术 | 第43-54页 |
| ·LiFePO_4的结构、物理化学性能的测试 | 第43-49页 |
| ·LiFePO_4的电化学性能测试 | 第49-50页 |
| ·正极成型工艺 | 第50-54页 |
| ·负极制造技术 | 第54-61页 |
| ·负极材料的选择 | 第54-55页 |
| ·石墨的结构、物理化学性能的测试 | 第55-61页 |
| ·负极成型工艺 | 第61页 |
| ·电池的制造工艺 | 第61-67页 |
| ·功率型电池的成型工艺 | 第61-65页 |
| ·功率型电池的电解液 | 第65-66页 |
| ·化成 | 第66-67页 |
| ·电池的电化学性能 | 第67-72页 |
| ·循环性能 | 第67-70页 |
| ·倍率性能 | 第70-71页 |
| ·温度特性 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第3章 容量型锂离子动力电池的制造技术研究 | 第74-97页 |
| ·引言 | 第74页 |
| ·实验 | 第74-77页 |
| ·LiMn_2O_4正极材料的性能测试 | 第74-75页 |
| ·LiMn_2O_4/C容量型动力电池的电解液性能测试 | 第75-76页 |
| ·LiMn_2O_4/C容量型动力电池的安全性能测试 | 第76-77页 |
| ·LiMn_2O_4/C容量型动力电池的电化学性能测试 | 第77页 |
| ·正极材料 | 第77-83页 |
| ·LiMn_2O_4材料的XRD图谱分析 | 第77-79页 |
| ·LiMn_2O_4材料的粒度分布(PSD) | 第79-81页 |
| ·LiMn_2O_4材料的扫描电镜(SEM)图 | 第81-82页 |
| ·LiMn_2O_4材料的循环性能初步测试 | 第82-83页 |
| ·LiMn_2O_4/C容量型动力电池的电解液 | 第83-88页 |
| ·锰酸锂动力电池的功能电解液 | 第83-86页 |
| ·采用功能电解液的电池循环性能 | 第86-87页 |
| ·采用功能电解液的电池低温性能 | 第87-88页 |
| ·LiMn_2O_4/C容量型动力电池的安全性 | 第88-93页 |
| ·CHB对动力电池过充性能的影响 | 第88-89页 |
| ·CHB对电池容量及内阻的影响 | 第89-90页 |
| ·CHB对电池循环性能的影响 | 第90-91页 |
| ·CHB防过充机理分析 | 第91-93页 |
| ·容量型动力电池电化学性能 | 第93-95页 |
| ·循环性能 | 第93页 |
| ·倍率性能 | 第93-94页 |
| ·高低温性能 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-97页 |
| 第4章 锂离子动力电池的安全性 | 第97-115页 |
| ·引言 | 第97页 |
| ·实验 | 第97-99页 |
| ·电池表面温度分布测试 | 第98页 |
| ·电池安全性能测试 | 第98-99页 |
| ·电池的热效应 | 第99-109页 |
| ·电池热效应 | 第99页 |
| ·方型锂离子电池的产热模型 | 第99-101页 |
| ·锂离子电池的热散逸 | 第101-109页 |
| ·过充安全性 | 第109-110页 |
| ·过充时电池内部的变化 | 第109页 |
| ·锰酸锂动力电池的过充测试 | 第109-110页 |
| ·过放电安全性 | 第110-111页 |
| ·短路安全性 | 第111-113页 |
| ·动力电池外部短路测试 | 第111-112页 |
| ·动力电池内部短路测试 | 第112-113页 |
| ·电池加热 | 第113页 |
| ·本章小结 | 第113-115页 |
| 第5章 锂离子动力电池的中试研究 | 第115-133页 |
| ·引言 | 第115页 |
| ·原材料准备 | 第115-118页 |
| ·容量型动力电池原材料 | 第116-117页 |
| ·功率型动力电池原材料 | 第117-118页 |
| ·生产工艺 | 第118-120页 |
| ·安全性工艺 | 第119页 |
| ·提高电池比能量与比功率的工艺 | 第119-120页 |
| ·一致性工艺 | 第120页 |
| ·成品率与一致性分析 | 第120-124页 |
| ·动力电池的成品率 | 第120-122页 |
| ·动力电池的一致性 | 第122-124页 |
| ·性能测试 | 第124-128页 |
| ·容量型动力电池的能量密度 | 第124-125页 |
| ·功率型动力电池的功率密度 | 第125-126页 |
| ·动力电池组的连接 | 第126-127页 |
| ·动力电池组的循环性能测试 | 第127-128页 |
| ·电池组的安全性测试 | 第128-131页 |
| ·过充电 | 第128-129页 |
| ·过放电 | 第129页 |
| ·加热 | 第129页 |
| ·外部短路 | 第129页 |
| ·挤压 | 第129-130页 |
| ·针刺 | 第130页 |
| ·耐振动 | 第130-131页 |
| ·本章小结 | 第131-133页 |
| 第6章 结论 | 第133-136页 |
| 参考文献 | 第136-150页 |
| 致谢 | 第150-151页 |
| 攻读博士学位期间主要的研究成果 | 第151-152页 |
