悬浮隧道锚固基础研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 悬浮隧道的简介及特点 | 第8-10页 |
| 1.2.1 悬浮隧道的简介 | 第8-10页 |
| 1.2.2 悬浮隧道的特点 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.3.1 悬浮隧道国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 锚固基础国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.4 锚固基础选型 | 第17页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 基本理论 | 第19-27页 |
| 2.1 土力学基本理论 | 第19-21页 |
| 2.1.1 土的抗剪强度 | 第19-20页 |
| 2.1.2 地基极限承载力 | 第20-21页 |
| 2.2 桶形基础在上拔荷载作用下的失效模式 | 第21-22页 |
| 2.3 现有桶形基础抗拔承载力计算方法 | 第22-26页 |
| 2.3.1 逆向承载力法 | 第22-24页 |
| 2.3.2 顺向承载力法 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 有限元数值模拟计算方法可行性研究 | 第27-45页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 桶形基础竖向抗拔承载力试验简介 | 第27-30页 |
| 3.2.1 试验原理 | 第27-28页 |
| 3.2.2 试验结果 | 第28-30页 |
| 3.3 有限元分析软件简介 | 第30页 |
| 3.4 土体的本构关系 | 第30-33页 |
| 3.5 计算模型 | 第33-38页 |
| 3.5.1 模型建立 | 第33-34页 |
| 3.5.2 完整有限元模型 | 第34-36页 |
| 3.5.3 边界条件及相互作用 | 第36-37页 |
| 3.5.4 模型加载分析 | 第37-38页 |
| 3.6 计算结果分析 | 第38-43页 |
| 3.6.1 摩擦系数对计算结果影响分析 | 第38-41页 |
| 3.6.2 有限元计算方法验证 | 第41-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 数值模拟方法的应用研究 | 第45-63页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 桶形基础尺寸 | 第45-47页 |
| 4.3 不同长径比桶形基础对比分析 | 第47-50页 |
| 4.4 不同角度载荷对比分析 | 第50-56页 |
| 4.5 不同长径比桶形基础破坏分析 | 第56-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 结论 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
