摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.2 公交车辆维修信息系统的研究现状 | 第11-13页 |
1.2.1 车辆维修的研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 管理信息系统的研究现状 | 第12-13页 |
1.2.2.1 国外的发展及研究现状 | 第12-13页 |
1.2.2.2 国内的发展及研究现状 | 第13页 |
1.3 开发公交车辆报修信息管理系统的意义 | 第13-15页 |
1.3.1 有助于提高公交公司信息化管理 | 第13-14页 |
1.3.2 有助于促进公交调度管理水平的提高 | 第14页 |
1.3.3 有助于提高企业竞争力 | 第14页 |
1.3.4 为企业决策提供有效支撑 | 第14-15页 |
1.4 本文的研究内容、技术路线和研究成果 | 第15-17页 |
1.4.1 本文的研究内容 | 第15页 |
1.4.2 本文的技术路线 | 第15-16页 |
1.4.3 本文的研究成果 | 第16-17页 |
1.5 本文的章节结构 | 第17-18页 |
第二章 项目概况及可行性分析 | 第18-34页 |
2.1 项目背景 | 第18-20页 |
2.1.1 广州市一汽巴士有限公司概况 | 第18页 |
2.1.2 一汽巴士公司信息化建设概况 | 第18-19页 |
2.1.3 一汽巴士公司公交车辆报修体系的组织架构 | 第19-20页 |
2.2 项目需求分析 | 第20-26页 |
2.2.1 一汽巴士公司车辆报修体系的业务结构 | 第20-23页 |
2.2.2 一汽公司车辆报修体系的业务流程 | 第23-26页 |
2.2.2.1 车辆报修、检验验车流程 | 第23-24页 |
2.2.2.2 车辆保养维护流程 | 第24-25页 |
2.2.2.3 物资材料领取流程 | 第25-26页 |
2.3 车辆报修信息管理系统的开发目标 | 第26-27页 |
2.4 系统的开发形式 | 第27-30页 |
2.5 项目可行性分析 | 第30-33页 |
2.5.1 技术可行性分析 | 第30-32页 |
2.5.2 经济可行性分析 | 第32-33页 |
2.6 本章小结 | 第33-34页 |
第三章 公交车辆报修信息系统设计 | 第34-43页 |
3.1 系统体系结构 | 第34-36页 |
3.2.1 系统运行环境 | 第34页 |
3.2.2 系统物理网络结构 | 第34-35页 |
3.2.3 系统设计结构 | 第35-36页 |
3.2 信息系统结构设计 | 第36-42页 |
3.2.1 车辆报修信息管理系统的显示层设计 | 第36-38页 |
3.2.2 车辆报修信息管理系统的逻辑层设计 | 第38-40页 |
3.2.3 车辆报修信息管理系统的数据层设计 | 第40-42页 |
3.3 本章小结 | 第42-43页 |
第四章 车辆报修信息系统模块设计 | 第43-64页 |
4.1 用户身份验证模块设计 | 第43-46页 |
4.2 用户权限管理模块设计 | 第46-48页 |
4.3 报修资料模块设计 | 第48-51页 |
4.4 基础数据模块设计 | 第51-55页 |
4.5 维修知识库模块设计 | 第55-57页 |
4.6 车辆报修派工模块设计 | 第57-58页 |
4.7 报表管理模块设计 | 第58-62页 |
4.8 系统测试实例演示 | 第62-63页 |
4.9 本章小结 | 第63-64页 |
第五章 公交车辆报修信息系统关键技术研究 | 第64-74页 |
5.1 二级维护作业计划优化 | 第64-67页 |
5.1.1 数学模型 | 第64-67页 |
5.1.2 效果分析 | 第67页 |
5.2 系统更新维护技术优化 | 第67-70页 |
5.2.1 客户端自动升级功能的实现 | 第68-69页 |
5.2.2 客户端自动更新功能的效果分析 | 第69-70页 |
5.3 微信企业公众号的相关技术研究 | 第70-72页 |
5.4 车辆报修信息系统应用后的管理效果分析 | 第72-73页 |
5.5 本章小结 | 第73-74页 |
总结和展望 | 第74-76页 |
参考文献 | 第76-80页 |
附录:《故障修理大于2小时车辆》的报表代码 | 第80-84页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
致谢 | 第85-86页 |
附件 | 第86页 |