中国古代海洋文化中的科技思想研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 绪论 | 第11-19页 |
| 一、选题缘起和意义 | 第11-12页 |
| 二、研究现状和展望 | 第12-17页 |
| 三、研究思路和方法 | 第17-18页 |
| 四、研究重点、难点和创新之处 | 第18-19页 |
| 第一章 中国古代海洋文化中的科技思想奠基 | 第19-29页 |
| 第一节 探索海洋的曙光 | 第19-22页 |
| 一、采集贝类和捕捞 | 第19-20页 |
| 二、先民们的海上活动 | 第20-21页 |
| 三、开辟通往朝鲜、日本的航路 | 第21-22页 |
| 第二节 春秋战国时期的海运与船舶 | 第22-26页 |
| 一、春秋时期的海运及船舶 | 第22-23页 |
| 二、战国时期的海运 | 第23-24页 |
| 三、战国时期战船的形制 | 第24-26页 |
| 第三节 航海技术的初始运用 | 第26-29页 |
| 一、早期航海的地面导航方法 | 第27页 |
| 二、春秋战国时期的天文航海技术 | 第27-29页 |
| 第二章 中国古代海洋文化中的科技思想发展 | 第29-51页 |
| 第一节 发展时期的造船技术 | 第29-36页 |
| 一、秦朝的船舶 | 第29-30页 |
| 二、汉朝船舶及其建造基地 | 第30-32页 |
| 三、隋唐时期船舶的发展 | 第32-34页 |
| 四、宋朝造船技术的进展 | 第34-36页 |
| 第二节 发展时期的航海技术 | 第36-42页 |
| 一、发展时期海上航路的演变 | 第36-38页 |
| 二、发展时期对海况和气象的预测 | 第38-41页 |
| 三、发展时期指南针在航海中的应用 | 第41-42页 |
| 第三节 发展时期的海运管理制度 | 第42-51页 |
| 一、发展时期的海运管理机构 | 第42-43页 |
| 二、发展时期的港口管理制度 | 第43-45页 |
| 三、发展时期航海贸易的赋税征收 | 第45-47页 |
| 四、发展时期海运走私缉查制度 | 第47-51页 |
| 第三章 中国古代海洋文化中的科技思想高峰 | 第51-71页 |
| 第一节 鼎盛时期的造船技术 | 第51-59页 |
| 一、元朝的海运与船舶 | 第51-54页 |
| 二、明朝的船舶和海运 | 第54-56页 |
| 三、郑和宝船 | 第56-59页 |
| 第二节 鼎盛时期的航路指南及航海图 | 第59-63页 |
| 一、《大元海运记》 | 第59-61页 |
| 二、明朝的航海图 | 第61-62页 |
| 三、《郑和航海图》 | 第62-63页 |
| 第三节 鼎盛时期的海运管理制度 | 第63-71页 |
| 一、元明时期的海运管理机构 | 第64-65页 |
| 二、元明时期的进出港口管理 | 第65-67页 |
| 三、元明时期航海贸易的赋税征收 | 第67-69页 |
| 四、元明时期的海运走私缉查制度 | 第69-71页 |
| 第四章 中国古代海洋文化中的科技思想衰落 | 第71-77页 |
| 第一节 海禁政策制约着中国航海业的发展 | 第71-73页 |
| 一、明朝海禁导致造船业从顶峰跌落 | 第72页 |
| 二、清朝海禁限制了中国木帆船业的发展 | 第72-73页 |
| 第二节 明清时期海港逐渐衰落 | 第73-77页 |
| 一、明清时期的广州港 | 第73-74页 |
| 二、明清时期的泉州港 | 第74页 |
| 三、明清时期的明州港 | 第74-77页 |
| 第五章 中国古代海洋文化中的科学思想方法 | 第77-82页 |
| 第一节 中国古代海洋文化中的观察方法 | 第77-78页 |
| 第二节 中国古代海洋文化中的实证方法 | 第78-80页 |
| 第三节 中国古代海洋文化中的推类方法 | 第80-82页 |
| 结语 | 第82-84页 |
| 附录 | 第84-94页 |
| 参考文献 | 第94-99页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
