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车用锂离子动力电池及模组热失控的实验与仿真研究

摘要第5-7页
Abstract第7-9页
物理量名称及符号表第10-15页
第1章 绪论第15-29页
    1.1 研究背景第15页
    1.2 锂离子电池简介第15-22页
        1.2.1 锂离子电池的组成第16-18页
        1.2.2 锂离子电池工作原理第18-19页
        1.2.3 锂离子电池的安全性分析第19-22页
    1.3 国内外研究现状第22-27页
        1.3.1 锂离子电池热失控实验研究第22-25页
        1.3.2 锂离子电池热失控仿真研究第25-27页
    1.4 本文的主要工作第27-29页
第2章 实验系统简介第29-37页
    2.1 实验系统第29-35页
        2.1.1 实验样品第29-31页
        2.1.2 实验仪器第31-33页
        2.1.3 实验系统安装第33-35页
    2.2 本章小结第35-37页
第3章 动力锂离子电池单体及模组热失控实验研究第37-57页
    3.1 比热容实验第37-39页
        3.1.1 32650-LFP-5Ah的比热容测试实验第37-38页
        3.1.2 方形-LFP-20Ah的比热容测试实验第38-39页
    3.2 单体电池加热失控实验第39-43页
        3.2.1 不同SOC的32650电池加热实验第39-41页
        3.2.2 不同SOC的方形电池加热实验第41-43页
    3.3 单体电池过充实验第43-48页
        3.3.1 32650电池不同倍率过充电实验第43-46页
        3.3.2 方形电池不同倍率过充电实验第46-48页
    3.4 32650模组热失控实验第48-54页
        3.4.1 32650模组过充实验第48-51页
        3.4.2 32650模组加热实验第51-54页
    3.5 本章小节第54-57页
第4章 动力锂离子电池单体热失控仿真研究第57-71页
    4.1 锂电池热失控副反应生热机理第57-60页
    4.2 数学模型第60-63页
        4.2.1 热失控副反应模型第60-61页
        4.2.2 传热模型第61-62页
        4.2.3 几何模型第62-63页
    4.3 结果分析第63-69页
        4.3.1 满电荷32650电池热失控仿真研究第63-67页
        4.3.2 不同SOC的32650电池热失控仿真研究第67-69页
    4.4 本章小结第69-71页
第5章 动力锂离子电池模组热失控仿真及间距设计第71-87页
    5.1 32650电池模组失控模拟第71-78页
        5.1.1 模型建立第71-73页
        5.1.2 结果分析第73-78页
    5.2 方形动力锂离子电池模组热失控仿真第78-85页
        5.2.1 模型建立第78-80页
        5.2.2 结果分析第80-85页
    5.3 本章小结第85-87页
结论及展望第87-89页
    6.1 主要结论第87-88页
    6.2 创新之处第88页
    6.3 不足与展望第88-89页
参考文献第89-95页
攻读硕士学位期间主要学术成果第95-97页
致谢第97页

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