| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·电力系统稳定控制的研究现状 | 第11-14页 |
| ·反馈线性化 | 第12页 |
| ·鲁棒控制 | 第12页 |
| ·自适应控制 | 第12-13页 |
| ·基于Lyapunov函数的控制 | 第13页 |
| ·滑模变结构控制 | 第13-14页 |
| ·智能控制 | 第14页 |
| ·小结 | 第14页 |
| ·Terminal滑模控制的发展与应用 | 第14-16页 |
| ·Terminal滑模控制基本原理 | 第15页 |
| ·Terminal滑模面的发展 | 第15页 |
| ·非线性系统Terminal滑模控制 | 第15-16页 |
| ·Terminal滑模控制与其它控制方法的结合 | 第16页 |
| ·Terminal滑模控制的工程应用 | 第16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 2 自适应Terminal滑模控制 | 第18-31页 |
| ·参数不确定系统的自适应Terminal滑模控制 | 第18-23页 |
| ·二阶系统的自适应Terminal滑模控制 | 第18-20页 |
| ·一类高阶不确定系统的自适应非奇异Terminal滑模控制 | 第20-23页 |
| ·自抗扰Terminal滑模控制 | 第23-26页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·基本原理 | 第23-25页 |
| ·仿真验证 | 第25-26页 |
| ·基于动态面设计的自适应Terminal滑模控制 | 第26-31页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·控制器设计 | 第26-28页 |
| ·稳定性证明 | 第28-29页 |
| ·仿真验证 | 第29-31页 |
| 3 发电机励磁系统自适应Terminal滑模控制 | 第31-43页 |
| ·单机系统的励磁控制 | 第31-36页 |
| ·数学模型 | 第31-32页 |
| ·控制器设计 | 第32-33页 |
| ·数值仿真 | 第33-36页 |
| ·小结 | 第36页 |
| ·多机电力系统的励磁控制 | 第36-43页 |
| ·数学模型 | 第37页 |
| ·控制器设计 | 第37-40页 |
| ·数值仿真 | 第40-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 4 发电机组调速系统自适应Terminal滑模控制 | 第43-59页 |
| ·水轮发电机组调速系统自抗扰Terminal滑模控制 | 第43-48页 |
| ·数学模型 | 第43-44页 |
| ·控制器设计 | 第44-45页 |
| ·数值仿真 | 第45-48页 |
| ·小结 | 第48页 |
| ·汽轮发电机自适应Terminal滑模综合控制 | 第48-53页 |
| ·数学模型 | 第48-49页 |
| ·控制器设计 | 第49-51页 |
| ·数值仿真 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53页 |
| ·多机电力系统自适应Terminal滑模汽门开度控制 | 第53-59页 |
| ·数学模型 | 第53-54页 |
| ·控制器设计 | 第54-55页 |
| ·数值仿真 | 第55-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 5 FACTS设备自适应Terminal滑模控制 | 第59-75页 |
| ·TCSC自适应非奇异Terminal滑模控制 | 第59-62页 |
| ·数学模型 | 第59-61页 |
| ·控制器设计 | 第61页 |
| ·数值仿真 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62页 |
| ·基于动态面设计的STATCOM自适应滑模控制器 | 第62-68页 |
| ·数学模型 | 第63-65页 |
| ·控制器设计 | 第65-66页 |
| ·数值仿真 | 第66-68页 |
| ·小结 | 第68页 |
| ·SVC与发电机励磁自适应Terminal滑模协调控制 | 第68-75页 |
| ·数学模型 | 第69-70页 |
| ·控制器设计 | 第70-73页 |
| ·数值仿真 | 第73-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 6 结论与展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-91页 |
| 附录 攻读硕士学位期间撰写与发表的论文 | 第91页 |
