| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 车联网背景下汽车的转变 | 第11-12页 |
| 1.1.2 追求用户体验下的设计变革 | 第12-13页 |
| 1.1.3 汽车业与互联网行业碰撞出的火花 | 第13-14页 |
| 1.2 相关理论的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 车载交互发展现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 学术研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 信息可视化与车载交互关系探索 | 第16页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第16-17页 |
| 1.3.2 应用与前景 | 第17页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第17-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-20页 |
| 1.4.2 创新点 | 第20页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.5 论文组织框架 | 第21-23页 |
| 2 信息可视化与车载交互相关理论研究 | 第23-33页 |
| 2.1 信息可视化 | 第23-26页 |
| 2.1.1 信息可视化的定义 | 第23-24页 |
| 2.1.2 信息可视化运行机制 | 第24-25页 |
| 2.1.3 车载交互界面中信息可视化的特征 | 第25-26页 |
| 2.2 车载交互设计 | 第26-29页 |
| 2.2.1 互联网发展对车载交互界面设计的影响 | 第26-28页 |
| 2.2.2 车载交互界面的界定 | 第28-29页 |
| 2.3 基于信息可视化的车载交互界面设计的表现形式 | 第29-31页 |
| 2.3.1 汽车内的多感官、多通道体验 | 第30-31页 |
| 2.3.2 汽车内的情感体验 | 第31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 用户对车载交互界面的认知效率研究 | 第33-46页 |
| 3.1 HMI界面调研 | 第33-36页 |
| 3.1.1 对比分析 | 第33-34页 |
| 3.1.2 信息架构分析 | 第34-35页 |
| 3.1.3 视觉元素分析 | 第35-36页 |
| 3.2 车载交互界面的用户认知过程 | 第36-42页 |
| 3.2.1 用户需求分析 | 第36-37页 |
| 3.2.2 用户行为分析 | 第37-39页 |
| 3.2.3 用户交互流程分析 | 第39-40页 |
| 3.2.4 用户在不同状态下所需信息 | 第40-41页 |
| 3.2.5 以用户为中心的数据优化 | 第41-42页 |
| 3.3 用户对车载交互界面认知效率研究 | 第42-45页 |
| 3.3.1 影响认知效率的因素 | 第42-43页 |
| 3.3.2 信息可视化对于认知效率的提升 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 认知效率的影响实验与指导性意见 | 第46-63页 |
| 4.1 用户对信息感知度调研 | 第46-50页 |
| 4.1.1 调研目的与过程 | 第46-47页 |
| 4.1.2 调研方法 | 第47页 |
| 4.1.3 调研结果 | 第47-50页 |
| 4.2 可视化信息对认知准确性实验设计 | 第50-55页 |
| 4.2.1 实验目的 | 第50页 |
| 4.2.2 实验前期准备 | 第50页 |
| 4.2.3 实验被试人员设置 | 第50页 |
| 4.2.4 认知准确性实验流程 | 第50-53页 |
| 4.2.5 实验结果与统计分析 | 第53-55页 |
| 4.3 信息可视化在车载交互界面设计的应用 | 第55-57页 |
| 4.3.1 车载交互界面设计要素提取 | 第55-56页 |
| 4.3.2 车载交互信息内容分类 | 第56-57页 |
| 4.4 基于可用性原则的指导性意见 | 第57-59页 |
| 4.4.1 功能有效性 | 第57-58页 |
| 4.4.2 信息有效性 | 第58-59页 |
| 4.4.3 操作效率性 | 第59页 |
| 4.5 表现层设计期望 | 第59-62页 |
| 4.5.1 色彩 | 第59-60页 |
| 4.5.2 图形 | 第60-61页 |
| 4.5.3 布局 | 第61-62页 |
| 4.5.4 文字 | 第62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 信息可视化在车载交互界面应用实践 | 第63-83页 |
| 5.1 “沃尔沃XC60”界面优化设计项目总述 | 第63-64页 |
| 5.2 “沃尔沃XC60”背景调研 | 第64-68页 |
| 5.2.1 用户人群定位分析 | 第64-65页 |
| 5.2.2 竞品分析 | 第65-66页 |
| 5.2.3 主要卖点 | 第66-67页 |
| 5.2.4 优缺点分析 | 第67-68页 |
| 5.3 界面优化 | 第68-78页 |
| 5.3.1 充分考虑使用场景 | 第68-69页 |
| 5.3.2 改变信息呈现方式 | 第69-73页 |
| 5.3.3 整合不同音源 | 第73-74页 |
| 5.3.4 更注重与手机的互联 | 第74-75页 |
| 5.3.5 让语音助手看得见 | 第75-76页 |
| 5.3.6 车辆控制呈现 | 第76-77页 |
| 5.3.7 第三方应用 | 第77-78页 |
| 5.4 GUI风格设计 | 第78-82页 |
| 5.4.1 Icon设计 | 第78-79页 |
| 5.4.2 色彩搭配 | 第79页 |
| 5.4.3 界面效果 | 第79-82页 |
| 5.5 本章小结 | 第82-83页 |
| 6 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 总结 | 第83页 |
| 6.2 不足与展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 附录A: 情景观察记录表格 | 第89-90页 |
| 附录B: 调研访谈记录表格 | 第90-91页 |
| 附录C: 满意度调查表格 | 第91-92页 |
| 附录D: 学术成果 | 第92页 |