摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第一章 绪论 | 第11-29页 |
1.1 研究缘起 | 第11-13页 |
1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究目的 | 第12页 |
1.1.3 研究意义 | 第12-13页 |
1.2 研究的内容 | 第13-19页 |
1.2.1 消极空间的概念解析 | 第13-14页 |
1.2.2 “城市双修”的起源与发展 | 第14-15页 |
1.2.3 “城市双修”相关的概念界定 | 第15-18页 |
1.2.4 昆明“城市双修”相关规划解读 | 第18-19页 |
1.3 国内外相关研究综述 | 第19-25页 |
1.3.1 国外相关研究概况 | 第19-23页 |
1.3.2 国内相关研究概况 | 第23-25页 |
1.4 研究方法与框架 | 第25-27页 |
1.4.1 研究方法 | 第25-26页 |
1.4.2 论文框架 | 第26-27页 |
1.5 本章小结 | 第27-29页 |
第二章 消极空间“城市双修”理念的研究及案例分析 | 第29-39页 |
2.1 “城市双修”理念概况 | 第29-30页 |
2.1.1 “城市双修”理念的源起与发展 | 第29页 |
2.1.2 “城市双修”理念的内涵 | 第29-30页 |
2.2 “城市双修”国内外案例分析 | 第30-38页 |
2.2.1 田子坊 | 第30-34页 |
2.2.2 三亚 | 第34-36页 |
2.2.3 成都少城片区 | 第36-37页 |
2.2.4 韩国光州川生态恢复 | 第37-38页 |
2.3 本章小结 | 第38-39页 |
第三章 昆明主城区消极空间概况 | 第39-65页 |
3.1 消极空间形成的原因和主要特征 | 第39-41页 |
3.1.1 消极空间形成的原因 | 第39-40页 |
3.1.2 消极空间的主要特征 | 第40-41页 |
3.2 研究对象和范围 | 第41-42页 |
3.3 昆明主城区消极空间 | 第42-57页 |
3.3.1 街道空间 | 第42-46页 |
3.3.2 桥下空间 | 第46-50页 |
3.3.3 铁路沿线空间 | 第50-54页 |
3.3.4 滨水空间 | 第54-57页 |
3.4 调研案例分析 | 第57-61页 |
3.4.1 消极空间案例一:柿花桥片区 | 第57-60页 |
3.4.2 消极空间案例二:文化巷片区 | 第60-61页 |
3.5 消极空间存在的主要问题 | 第61-63页 |
3.5.1 功能缺失、不适 | 第61-62页 |
3.5.2 界面/建筑问题 | 第62页 |
3.5.3 景观绿化空间待优化 | 第62页 |
3.5.4 交通系统混乱 | 第62-63页 |
3.5.5 公共活动空间缺失 | 第63页 |
3.6 本章小结 | 第63-65页 |
第四章 “城市双修”理念下昆明主城区消极空间的修补策略 | 第65-99页 |
4.1 消极空间修补的内涵及目标 | 第65-67页 |
4.1.1 消极空间修补的内涵 | 第65-66页 |
4.1.2 消极空间修补的目标 | 第66-67页 |
4.2 消极空间修补的策略 | 第67-69页 |
4.2.1 找准穴位 | 第67-68页 |
4.2.2 渐进可持续修补 | 第68-69页 |
4.2.3 完善修补网络系统 | 第69页 |
4.3 消极空间修补的内容 | 第69-79页 |
4.3.1 消极空间修补方法的内容框架 | 第69-71页 |
4.3.2 建成环境的修补 | 第71-78页 |
4.3.3 人文精神的修复 | 第78-79页 |
4.4 消极空间修补的方法 | 第79-95页 |
4.4.1 消极空间转向积极空间的案例分析一:彩云里 | 第79-82页 |
4.4.2 消极空间转向积极空间的案例分析二:文明街片区 | 第82-91页 |
4.4.3 修补方法 | 第91-95页 |
4.5 各类消极空间的修补策略方法汇总 | 第95-97页 |
4.6 本章小结 | 第97-99页 |
第五章 设计实证 | 第99-111页 |
5.1 文化巷片区修补设计 | 第99-105页 |
5.2 文明街局部街巷空间修补设计 | 第105-107页 |
5.3 本章小结 | 第107-111页 |
第六章 结论 | 第111-113页 |
致谢 | 第113-115页 |
参考文献 | 第115-119页 |
附录 A:攻读学位期间发表论文目录 | 第119-121页 |
附录 B:图片索引 | 第121-123页 |