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基于轨道运输方式的石家庄城市配送系统研究

摘要第3-4页
abstract第4-5页
第一章 绪论第9-16页
    1.1 选题的背景和意义第9-11页
        1.1.1 选题的背景第9-10页
        1.1.2 选题意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-12页
        1.2.1 国外研究现状第11-12页
        1.2.2 国内研究现状第12页
    1.3 研究的主要内容第12-13页
    1.4 研究方法和框架第13-16页
        1.4.1 研究方法第13-14页
        1.4.2 研究框架第14-16页
第二章 研究理论基础第16-23页
    2.1 城市配送概述第16-18页
        2.1.1 城市配送的含义第16-17页
        2.1.2 城市配送的分类第17-18页
    2.2 轨道运输方式第18页
        2.2.1 轨道交通运输系统定义第18页
        2.2.2 各种轨道交通方式特性分析第18页
    2.3 轨道运输与城市配送第18-23页
        2.3.1 传统城市配送运输工具分析第19-20页
        2.3.2 轨道车辆配送相比其它运输方式的优势第20页
        2.3.3 轨道交通为城市配送带来新的契机第20-21页
        2.3.4 利用轨道交通完善城市配送的局限性第21-23页
第三章 石家庄利用轨道交通开展城市配送的基础分析第23-34页
    3.1 石家庄市基本概况第23-25页
    3.2 石家庄城市配送系统现状第25-27页
        3.2.1 配送企业现状第25-26页
        3.2.2 城市配送需求来源第26页
        3.2.3 物流行业政策第26-27页
    3.3 石家庄市轨道交通的发展情况第27-29页
    3.4 石家庄利用轨道交通开展城市配送可操作性分析第29-34页
        3.4.1 轨道交通载客模式分析第29-30页
        3.4.2 客流低谷期地铁货运的可行方案分析第30-31页
        3.4.3 非载客时间段地铁货运的可行方案分析第31-32页
        3.4.4 设备资源的可行性第32-34页
第四章 基于轨道运输方式的石家庄城市配送系统构建第34-56页
    4.1 基于轨道运输方式的四级城市配送系统第34-38页
        4.1.1 石家庄市构建基于轨道运输的城市配送系统的原则及目标第34-35页
        4.1.2 基于轨道运输方式的四级城市配送系统设计第35-38页
    4.2 城市配送系统一级节点——石家庄物流园区分析第38-39页
    4.3 城市配送系统二级节点——共同配送中心的选址第39-50页
        4.3.1 应用灰色综合评价法对共同配送中心选址模型设计第39-42页
        4.3.2 构建基于轨道运输的共同配送中心选址评价指标体系第42-44页
        4.3.3 共同配送中心备选址的确定第44-45页
        4.3.4 石家庄基于轨道运输的共同配送中心选址第45-50页
    4.4 城市配送系统三级节点——共同配送站的选择第50-52页
        4.4.1 共同配送站的选择原则第50-51页
        4.4.2 基于轨道运输的石家庄城市共同配送站的选择第51-52页
    4.5 城市配送系统四级节点——末端共同配送点第52-56页
        4.5.1 末端配送的特点分析第52-53页
        4.5.2 石家庄末端共同配送点形式第53-56页
第五章 石家庄利用轨道运输开展城市配送的保障措施第56-63页
    5.1 政府指导规划第56-57页
    5.2 健全系统运营体系第57-60页
        5.2.1 构建政府指导、企业联盟的运营体系第57页
        5.2.2 加强配送系统内部两种运输方式的衔接管理第57-59页
        5.2.3 完善共同配送系统的实施流程第59-60页
    5.3 完善相关支持系统第60-63页
        5.3.1 加快信息平台的建设第60-61页
        5.3.2 加强现代物流人才培养第61页
        5.3.3 推进物流标准化第61-63页
第六章 结论第63-65页
    6.1 结论第63页
    6.2 展望第63-65页
参考文献第65-68页
致谢第68-69页
附录第69-78页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第78页

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