机载共形阵杂波抑制方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第11-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-19页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.2 研究的历史和现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 机载共形阵的杂波信号建模 | 第19-37页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 共形阵极化方向图模型 | 第19-23页 |
| 2.2.1 阵列坐标分析 | 第19-20页 |
| 2.2.2 阵列方向图模型 | 第20-23页 |
| 2.3 共形阵杂波模型 | 第23-25页 |
| 2.4 仿真实验 | 第25-34页 |
| 2.4.1 三维圆柱共形阵 | 第25-30页 |
| 2.4.2 三维圆锥共形阵 | 第30-32页 |
| 2.4.3 圆柱与圆锥相邻的共形阵 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-37页 |
| 第三章 机载共形阵的杂波抑制方法研究 | 第37-59页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 空时自适应处理原理 | 第37-43页 |
| 3.2.1 全空时自适应处理 | 第37-39页 |
| 3.2.2 降维空时自适应处理原理 | 第39-41页 |
| 3.2.3 多普勒局域化后的空时联合处理方法 | 第41-43页 |
| 3.3 基于补偿的杂波抑制方法 | 第43-46页 |
| 3.3.1 角度多普勒补偿方法 | 第43-44页 |
| 3.3.2 基于空域导向矢量矩阵的补偿方法 | 第44-46页 |
| 3.4 仿真实验 | 第46-56页 |
| 3.4.1 非正侧线阵 | 第47-51页 |
| 3.4.2 圆环阵 | 第51-54页 |
| 3.4.3 三维圆锥共形阵 | 第54-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-59页 |
| 第四章 基于全极化的共形阵杂波抑制方法研究 | 第59-71页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 全极化杂波建模 | 第59-61页 |
| 4.3 全极化与单极化杂波抑制性能比较 | 第61-65页 |
| 4.4 全极化补偿与杂波抑制 | 第65-69页 |
| 4.4.1 全极化补偿原理 | 第65-66页 |
| 4.4.2 仿真实验 | 第66-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 工作总结与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 工作总结 | 第71页 |
| 5.2 工作展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 作者简介 | 第79-80页 |
