| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题研究背景与来源 | 第12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 多工位冷镦成型机研究概况 | 第13-17页 |
| 1.3.2 主传动部件研究概况 | 第17页 |
| 1.4 研究内容 | 第17-19页 |
| 2 主传动部件运动参数优化设计及动力学分析 | 第19-36页 |
| 2.1 多工位冷镦成型机主传动部件的结构和工作原理 | 第19-22页 |
| 2.1.1 主传动部件结构及工作原理 | 第19-20页 |
| 2.1.2 多工位冷镦成型机结构模型 | 第20页 |
| 2.1.3 冷镦工艺流程及工作原理 | 第20-22页 |
| 2.1.4 DBP-136多工位冷镦成型机产品参数 | 第22页 |
| 2.2 基于响应面法的主传动部件运动参数优化 | 第22-28页 |
| 2.3 主传动部件的多体动力学刚性模型 | 第28-29页 |
| 2.4 主传动部件多体动力学分析 | 第29-34页 |
| 2.4.1 约束模型建立 | 第30-31页 |
| 2.4.2 滑台位移分析 | 第31页 |
| 2.4.3 动力学模型参数验证 | 第31-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 3 主传动部件刚柔耦合模型及动力学分析 | 第36-43页 |
| 3.1 柔性体建立的方法 | 第36-37页 |
| 3.2 主传动部件刚柔耦合模型动力学方程 | 第37页 |
| 3.3 刚柔耦合模型动力学分析 | 第37-39页 |
| 3.4 基于柔性体模型的滑台模态分析 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 曲轴部件的有限元分析及结构参数优化 | 第43-55页 |
| 4.1 有限元理论基础 | 第43-44页 |
| 4.2 曲轴应力分析 | 第44-45页 |
| 4.3 曲轴静力学分析 | 第45-48页 |
| 4.3.1 静力学模型 | 第45-46页 |
| 4.3.2 曲轴实体模型建立 | 第46-47页 |
| 4.3.3 曲轴材料的选取及边界条件 | 第47页 |
| 4.3.4 静力学结果分析 | 第47-48页 |
| 4.4 曲轴模态及谐响应分析 | 第48-51页 |
| 4.4.1 模态分析及谐响应模型 | 第48-49页 |
| 4.4.2 自由模态及谐响应结果分析 | 第49-51页 |
| 4.5 优化后曲轴静力学分析结果 | 第51-52页 |
| 4.6 优化后曲轴模态分析结果 | 第52-54页 |
| 4.7 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 基于主传动部件参数优化的产品检测装置设计 | 第55-58页 |
| 5.1 参数优化产品检测装置结构模型 | 第55-56页 |
| 5.2 参数优化产品检测装置结构及工作原理 | 第56-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 6 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 总结 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的学术成果 | 第64页 |