| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究方法和框架 | 第11-13页 |
| 1.3 研究创新点 | 第13-14页 |
| 2 文献综述及相关理论 | 第14-19页 |
| 2.1 开放式创新理论 | 第14-16页 |
| 2.2 开放式创新对企业的影响研究 | 第16页 |
| 2.3 并购价值创造机理的研究 | 第16-17页 |
| 2.4 开放式创新与并购价值创造之间关系的研究 | 第17-18页 |
| 2.5 文献评述 | 第18-19页 |
| 3 开放式创新下并购价值创造机理的理论分析 | 第19-25页 |
| 3.1 开放式创新运作原理 | 第19-20页 |
| 3.2 开放式创新价值创造过程 | 第20-21页 |
| 3.3 基于开放式创新企业并购动机分析 | 第21-23页 |
| 3.4 基于开放式创新的并购价值创造框架 | 第23-25页 |
| 4 开放式创新视角下吉利并购沃尔沃价值创造分析 | 第25-39页 |
| 4.1 吉利集团并购沃尔沃 | 第25-29页 |
| 4.1.1 我国汽车行业背景分析 | 第25-26页 |
| 4.1.2 并购过程概述 | 第26-28页 |
| 4.1.3 并购中创新资源的获取 | 第28-29页 |
| 4.2 基于开放式创新的吉利并购沃尔沃价值创造管理分析 | 第29-31页 |
| 4.3 基于开放式创新的吉利并购沃尔沃价值创造效应分析 | 第31-37页 |
| 4.3.1 股权价值分析 | 第31-33页 |
| 4.3.2 行业地位分析 | 第33-35页 |
| 4.3.3 财务绩效分析 | 第35-37页 |
| 4.4 小结 | 第37-39页 |
| 5 研究结论与展望 | 第39-41页 |
| 5.1 研究结论 | 第39页 |
| 5.2 研究展望 | 第39-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 作者简历 | 第44页 |