| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.2 本文的主要工作 | 第15-16页 |
| 1.3 课题研究思路与技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第17-18页 |
| 第2章 相关研究文献综述 | 第18-34页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 集装箱接驳运输问题 | 第18-23页 |
| 2.2.1 以运输总成本为目标的集装箱接驳运输问题 | 第21-22页 |
| 2.2.2 以运输总时间为目标集装箱接驳运输问题 | 第22-23页 |
| 2.3 考虑驾驶员差异的运输问题 | 第23-30页 |
| 2.3.1 考虑驾驶员差异的运输问题的必要性 | 第23-24页 |
| 2.3.2 客户满意度函数的表达式 | 第24-28页 |
| 2.3.3 考虑驾驶员差异的运输问题 | 第28-30页 |
| 2.4 集装箱接驳运输问题的求解算法 | 第30-32页 |
| 2.4.1 精确算法 | 第30页 |
| 2.4.2 智能优化算法 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 考虑驾驶员差异的集装箱接驳运输问题 | 第34-52页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 驾驶员差异的集装箱接驳运输问题 | 第34-39页 |
| 3.2.1 问题描述 | 第34-37页 |
| 3.2.2 基本假设 | 第37-38页 |
| 3.2.3 符号说明 | 第38页 |
| 3.2.4 已知条件 | 第38-39页 |
| 3.3 数学描述 | 第39-45页 |
| 3.3.1 DAOV图的建模 | 第39-42页 |
| 3.3.2 DAOV图的属性 | 第42-44页 |
| 3.3.3 混合整数线性规划模型 | 第44-45页 |
| 3.4 模型的求解与实验分析 | 第45-51页 |
| 3.4.1 实验设置 | 第45页 |
| 3.4.2 基础实验与对比 | 第45-48页 |
| 3.4.3 灵敏度分析 | 第48-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 考虑顾客满意度的集装箱接驳运输问题 | 第52-64页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 考虑客户满意度的集装箱接驳运输问题 | 第52-54页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第52-53页 |
| 4.2.2 基本假设 | 第53页 |
| 4.2.3 符号说明 | 第53页 |
| 4.2.4 客户满意度函数 | 第53-54页 |
| 4.3 数学描述 | 第54-58页 |
| 4.3.1 满意度函数线性化 | 第54-55页 |
| 4.3.2 混合整数线性规划模型 | 第55-58页 |
| 4.4 模型求解与分析 | 第58-63页 |
| 4.4.1 实验设置 | 第58页 |
| 4.4.2 基础实验与对比 | 第58-61页 |
| 4.4.3 灵敏度分析 | 第61-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 总结 | 第64页 |
| 5.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 硕士期间参与的项目 | 第72页 |