| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题背景 | 第10页 |
| 1.2 绘图软件的功能及其二次开发的重要性 | 第10-11页 |
| 1.2.1 Pro/E软件的功能 | 第10-11页 |
| 1.2.2 基于Pro/E软件的二次开发的重要性 | 第11页 |
| 1.3 基于绘图软件的二次开发的现状 | 第11-12页 |
| 1.4 课题的主要内容和研究意义 | 第12-13页 |
| 1.4.1 课题的主要内容 | 第12-13页 |
| 1.4.2 课题研究意义 | 第13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-15页 |
| 第2章 水轮机参数化系统的开发环境 | 第15-32页 |
| 2.1 二次开发的定义、特点及思路 | 第15-17页 |
| 2.1.1 Pro/Engineer二次开发技术的定义 | 第15页 |
| 2.1.2 Pro/Engineer二次开发技术的特点 | 第15-16页 |
| 2.1.3 Pro/Engineer二次开发的思路 | 第16-17页 |
| 2.2 二次开发工具的选择 | 第17-20页 |
| 2.2.1 Pro/Engineer二次开发工具的类型 | 第17-19页 |
| 2.2.2 Pro/Engineer三维绘图软件的二次开发工具的确定 | 第19-20页 |
| 2.3 系统开发方式的选择 | 第20页 |
| 2.4 系统开发环境的选择 | 第20-22页 |
| 2.5 水轮机参数化建模系统中对话框的设计方式的选择 | 第22-23页 |
| 2.5.1 Pro/TOOLKIT提供的UI对话框 | 第22页 |
| 2.5.2 VS2005 提供的MFC对话框 | 第22-23页 |
| 2.5.3 对话框方式的选择 | 第23页 |
| 2.6 水轮机参数化建模系统中的数据应用技术的选择 | 第23-28页 |
| 2.6.1 数据库系统的选择 | 第23-24页 |
| 2.6.2 数据库系统访问技术 | 第24-28页 |
| 2.7 系统程序主框架的设置 | 第28-30页 |
| 2.8 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 水轮机参数化系统的总体方案以设计方法 | 第32-43页 |
| 3.1 设计方法的分类和选择 | 第32-34页 |
| 3.1.1 自底向上的设计模式（DOWN-UP） | 第32-33页 |
| 3.1.2 自顶向下的设计模式（TOP-DOWN） | 第33页 |
| 3.1.3 设计方法的选择 | 第33-34页 |
| 3.2 总体设计方案 | 第34-35页 |
| 3.3 机构分类方法 | 第35-39页 |
| 3.3.1 利用机构运动形态进行分类 | 第35-36页 |
| 3.3.2 利用机构运动方式进行分类 | 第36-37页 |
| 3.3.3 利用机构的特定的用途进行分类 | 第37页 |
| 3.3.4 利用机构构造元件进行分类 | 第37-39页 |
| 3.4 水轮机分类方法 | 第39-40页 |
| 3.5 水轮机分类的实现 | 第40-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 水轮机蜗壳的参数化设计 | 第43-55页 |
| 4.1 蜗壳设计要求 | 第43页 |
| 4.2 蜗壳的基本结构及水力计算原理 | 第43-48页 |
| 4.2.1 蜗壳的基本结构 | 第43-45页 |
| 4.2.2 金属蜗壳中的水力计算原理 | 第45-48页 |
| 4.3 蜗壳的参数化设计 | 第48-54页 |
| 4.3.1 新建蜗壳项目及其开发环境设定 | 第48-50页 |
| 4.3.2 蜗壳原始模型的建立 | 第50页 |
| 4.3.3 系统程序主框架的设置 | 第50页 |
| 4.3.4 数据库的建立 | 第50-51页 |
| 4.3.5 菜单的建立 | 第51-52页 |
| 4.3.6 对话框技术的建立 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 小结与展望 | 第55-58页 |
| 5.1 本文小结 | 第55-56页 |
| 5.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录 | 第61页 |
