| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 旅游业效率研究综述 | 第9-12页 |
| 1.2.2 旅行社业效率研究综述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目的和内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 1.5 研究创新点 | 第17-18页 |
| 第二章 相关概念及方法概述 | 第18-24页 |
| 2.1 相关概念的界定 | 第18-19页 |
| 2.1.1 旅行社业 | 第18页 |
| 2.1.2 效率 | 第18-19页 |
| 2.1.3 旅行社业效率 | 第19页 |
| 2.2 旅游业效率的研究方法 | 第19-20页 |
| 2.3 基于旅行社业特征的方法对比 | 第20-24页 |
| 第三章 旅行社业效率评价模型的构建 | 第24-34页 |
| 3.1 旅行社业效率评价的DEA模型构建 | 第24-28页 |
| 3.1.1 DEA模型理论 | 第24-26页 |
| 3.1.2 指标选取与数据来源 | 第26-28页 |
| 3.2 旅行社业效率评价的Malmquist指数模型构建 | 第28-30页 |
| 3.2.1 Malmquist基础模型 | 第28-29页 |
| 3.2.2 Malmquist指数的分解 | 第29-30页 |
| 3.3 旅行社业效率影响因素分析的Tobit模型构建 | 第30-31页 |
| 3.3.1 Tobit模型理论 | 第30页 |
| 3.3.2 变量选择 | 第30-31页 |
| 3.3.3 变量的相关性分析 | 第31页 |
| 3.4 旅行社业效率评价模型构建思路 | 第31-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 我国旅行社业效率评价的实证分析 | 第34-52页 |
| 4.1 我国旅行社业经营现状 | 第34-35页 |
| 4.2 样本选择和数据来源 | 第35页 |
| 4.3 我国旅行社业效率的静态评价与分析 | 第35-43页 |
| 4.3.1 技术效率分析 | 第37-38页 |
| 4.3.2 纯技术效率分析 | 第38-39页 |
| 4.3.3 规模效率分析 | 第39-40页 |
| 4.3.4 投入冗余分析 | 第40-43页 |
| 4.4 我国旅行社业效率的动态评价与分析 | 第43-46页 |
| 4.4.1 旅行社业全要素生产率的时间演化 | 第43-44页 |
| 4.4.2 我国旅行社业全要素生产率的区域差异 | 第44-46页 |
| 4.5 我国旅行社业效率的影响因素分析 | 第46-49页 |
| 4.5.1 Tobit回归模型的建立 | 第46-47页 |
| 4.5.2 结果分析 | 第47-49页 |
| 4.6 提升旅行社业效率的相关建议 | 第49-50页 |
| 4.7 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 结论 | 第52页 |
| 5.2 展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文及参与的课题 | 第60页 |
