| 摘要 | 第4-5页 |
| abstracts | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 转阀国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 振动沉桩国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 2 液压激振打桩系统的设计及数学模型的建立 | 第21-35页 |
| 2.1 激振器的分类 | 第21-22页 |
| 2.2 液压激振打桩系统的设计 | 第22-27页 |
| 2.2.1 液压激振打桩系统总体设计方案 | 第23-24页 |
| 2.2.2 液压激振器的设计 | 第24-26页 |
| 2.2.3 液压油缸的参数设计 | 第26-27页 |
| 2.3 液压激振打桩系统的工作原理 | 第27-30页 |
| 2.4 液压激振打桩系统动态过程数学模型的建立 | 第30-34页 |
| 2.4.1 活塞向上运动的数学模型 | 第30-32页 |
| 2.4.2 活塞向下运动的数学模型 | 第32-33页 |
| 2.4.3 液压激振打桩系统活塞运动的全过程数学模型 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 液压激振器的动力学研究分析 | 第35-44页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 液压激振器的模态分析 | 第35-39页 |
| 3.2.1 模态分析理论 | 第35-36页 |
| 3.2.2 液压激振器芯轴的模态分析 | 第36-39页 |
| 3.3 液压激振器的谐响应分析 | 第39-43页 |
| 3.3.1 谐响应分析简介 | 第39-41页 |
| 3.3.2 液压激振器的谐响应分析 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 液压激振打桩系统动态性能的仿真 | 第44-59页 |
| 4.1 AMESim软件简介 | 第44-45页 |
| 4.2 AMESim中液压激振打桩系统的建立 | 第45-47页 |
| 4.3 液压激振打桩系统动态性能的分析 | 第47-57页 |
| 4.3.1 泵排量对液压系统的影响 | 第49-51页 |
| 4.3.2 频率对液压系统的影响 | 第51-53页 |
| 4.3.3 管路参数对液压系统的影响 | 第53-56页 |
| 4.3.4 锤体质量对液压系统的影响 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 液压激振打桩系统试验研究 | 第59-67页 |
| 5.1 试验测试内容与方案 | 第59-61页 |
| 5.1.1 试验内容 | 第59页 |
| 5.1.2 试验设备 | 第59-60页 |
| 5.1.3 试验过程 | 第60-61页 |
| 5.2 试验数据处理与结果分析 | 第61-64页 |
| 5.2.1 试验数据处理 | 第61-63页 |
| 5.2.2 结果分析 | 第63-64页 |
| 5.3 试验结果与仿真结果对比 | 第64-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |