中东铁路干线铁路遗产景观形态特征研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.3 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第12-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.3 国内外文献综述的简析 | 第18-20页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第20-25页 |
| 1.3.1 研究对象及范围 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第21页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第21-24页 |
| 1.3.4 技术路线 | 第24-25页 |
| 第2章 中东铁路干线铁路遗产景观的背景与现状 | 第25-44页 |
| 2.1 中东铁路干线的缘起与沿革 | 第25-30页 |
| 2.1.1 中东铁路干线的产生背景 | 第25-27页 |
| 2.1.2 中东铁路干线铁路的发展历程 | 第27-29页 |
| 2.1.3 中东铁路干线铁路工业的演进 | 第29-30页 |
| 2.2 中东铁路干线铁路遗产景观的演化与分布 | 第30-39页 |
| 2.2.1 遗产景观演进脉络 | 第32页 |
| 2.2.2 遗产景观整体格局 | 第32-36页 |
| 2.2.3 遗产景观要素空间分布 | 第36-39页 |
| 2.3 中东铁路干线铁路遗产景观的类型 | 第39-43页 |
| 2.3.1 线路遗产景观 | 第40页 |
| 2.3.2 车站遗产景观 | 第40-42页 |
| 2.3.3 背景环境 | 第42-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第3章 中东铁路干线线路遗产景观的形态特征 | 第44-67页 |
| 3.1 线路遗产景观的功能形态 | 第44-50页 |
| 3.1.1 桥梁遗产景观 | 第46-48页 |
| 3.1.2 隧道遗产景观 | 第48-49页 |
| 3.1.3 涵洞遗产景观 | 第49-50页 |
| 3.2 线路遗产景观的空间形态 | 第50-60页 |
| 3.2.1 线路遗产景观本身的空间形态 | 第50-52页 |
| 3.2.2 线路遗产景观与环境复合的空间形态 | 第52-57页 |
| 3.2.3 线路遗产景观要素的空间形态 | 第57-60页 |
| 3.3 线路遗产景观形态审美 | 第60-66页 |
| 3.3.1 线性动态的线路遗产景观整体形态 | 第61-62页 |
| 3.3.2 如歌如舞的桥梁类遗产景观形态 | 第62-65页 |
| 3.3.3 巧于造境的涵隧类遗产景观形态 | 第65-66页 |
| 3.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 中东铁路干线车站遗产景观的形态特征 | 第67-91页 |
| 4.1 车站遗产景观的功能形态 | 第67-75页 |
| 4.1.1 站房类遗产景观 | 第67-69页 |
| 4.1.2 水塔类遗产景观 | 第69-71页 |
| 4.1.3 附属建筑类遗产景观 | 第71-73页 |
| 4.1.4 设施设备类遗产景观 | 第73-75页 |
| 4.2 车站遗产景观的空间形态 | 第75-83页 |
| 4.2.1 车站遗产景观的分布形态 | 第75-77页 |
| 4.2.2 车站遗产景观的布局形态 | 第77-79页 |
| 4.2.3 车站遗产景观要素的空间形态 | 第79-83页 |
| 4.3 车站遗产景观形态审美 | 第83-89页 |
| 4.3.1 有机生长的站房类遗产景观形态 | 第83-86页 |
| 4.3.2 优雅稳重的水塔类遗产景观形态 | 第86-87页 |
| 4.3.3 特色鲜明的附属建筑类遗产景观形态 | 第87-88页 |
| 4.3.4 震撼有力的设施设备类遗产景观形态 | 第88-89页 |
| 4.4 本章小结 | 第89-91页 |
| 结论 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 附录1 中东铁路干线铁路遗产景观资源清单 | 第98-112页 |
| 附录2 东北地区典型时期铁路路网示意图 | 第112-114页 |
| 附录3 中东铁路干线主要站点历史与现状信息统计表 | 第114-116页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第116-118页 |
| 致谢 | 第118页 |
