煤矿井下无轨胶轮车油气悬架动态特性仿真与优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题的目的和意义 | 第11页 |
| ·无轨胶轮车综述 | 第11-14页 |
| ·无轨胶轮车的特点与应用 | 第11-12页 |
| ·无轨胶轮车的发展现状 | 第12-14页 |
| ·油气悬架综述 | 第14-17页 |
| ·油气悬架的特点与应用 | 第14-16页 |
| ·油气悬架的发展现状 | 第16-17页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 油气悬架的建模与仿真分析 | 第19-39页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·油气悬架的结构形式和工作原理 | 第19-22页 |
| ·油气悬架的结构形式 | 第19-21页 |
| ·油气悬架的工作原理 | 第21-22页 |
| ·油气悬架的物理模型和数学模型 | 第22-23页 |
| ·油气悬架的物理模型 | 第22页 |
| ·油气悬架的数学模型 | 第22-23页 |
| ·油气悬架模型的参数分析 | 第23-27页 |
| ·阻尼孔流量系数的确定 | 第23-25页 |
| ·单向阀流量压力差特性的确定 | 第25-26页 |
| ·油液弹性模量的确定 | 第26页 |
| ·蓄能器及其气体多变指数的确定 | 第26-27页 |
| ·油气悬架的仿真分析 | 第27-36页 |
| ·仿真模型的建立 | 第27-28页 |
| ·仿真参数的选择 | 第28-29页 |
| ·仿真结果 | 第29-32页 |
| ·油气悬架的参数变化对悬架特性的影响 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-39页 |
| 第3章 油气悬架的刚度特性和阻尼特性分析 | 第39-49页 |
| ·概述 | 第39页 |
| ·油气悬架的刚度特性分析 | 第39-43页 |
| ·建立刚度特性的数学模型 | 第39-40页 |
| ·刚度特性分析 | 第40-41页 |
| ·油气悬架的参数变化对刚度特性的影响 | 第41-43页 |
| ·油气悬架的阻尼特性分析 | 第43-48页 |
| ·建立阻尼特性的数学模型 | 第44-45页 |
| ·阻尼特性分析 | 第45-46页 |
| ·油气悬架的参数变化对阻尼特性的影响 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 油气悬架车辆平顺性动力学模型的建立 | 第49-57页 |
| ·概述 | 第49页 |
| ·四分之一车辆振动的物理模型和数学模型 | 第49-51页 |
| ·四分之一车辆虚拟样机模型的建立 | 第51-53页 |
| ·四分之一车辆虚拟样机模型 | 第51-52页 |
| ·仿真参数的确定 | 第52-53页 |
| ·路面模型 | 第53-56页 |
| ·路面不平度的功率谱 | 第53-55页 |
| ·路面激励的计算机仿真 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 油气悬架车辆平顺性仿真分析 | 第57-71页 |
| ·概述 | 第57页 |
| ·人体对振动的反应 | 第57页 |
| ·车辆平顺性的评价方法 | 第57-62页 |
| ·IS02631评价方法 | 第58页 |
| ·IS02631-1:1997(E)评价方法 | 第58-61页 |
| ·车辆平顺性评价指标 | 第61-62页 |
| ·车辆平顺性仿真分析 | 第62-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第6章 油气悬架的优化分析 | 第71-75页 |
| ·概述 | 第71页 |
| ·油气悬架结构参数的优化分析 | 第71-74页 |
| ·油气悬架的参数化 | 第71-72页 |
| ·油气悬架的试验设计 | 第72-73页 |
| ·油气悬架的优化分析 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第7章 全文总结 | 第75-77页 |
| ·全文研究工作总结 | 第75-76页 |
| ·继续研究方向 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 攻读学位期间发表学术论文情况 | 第83页 |
