| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 图目录 | 第13-14页 |
| 表目录 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-24页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第15-21页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-19页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第19-21页 |
| 1.1.3 研究区域：上海大都市区 | 第21页 |
| 1.2 研究框架 | 第21-24页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第21-22页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第22页 |
| 1.2.3 特色与创新之处 | 第22-23页 |
| 1.2.4 研究框架与技术路线 | 第23-24页 |
| 第二章 相关概念与研究综述 | 第24-32页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第24-28页 |
| 2.1.1 大都市区 | 第24-25页 |
| 2.1.2 城市功能空间 | 第25-26页 |
| 2.1.3 新城 | 第26-28页 |
| 2.2 国内外新城发展研究综述 | 第28-31页 |
| 2.2.1 新城建设的经验研究 | 第29-30页 |
| 2.2.2 新城与大都市区的发展关系研究 | 第30页 |
| 2.2.3 新城规划开发模式研究 | 第30-31页 |
| 2.2.4 新城建设管理模式研究 | 第31页 |
| 2.3 小结 | 第31-32页 |
| 第三章 理论基础：网络理论和多中心理论 | 第32-44页 |
| 3.1 网络理论 | 第32-37页 |
| 3.1.1 网络理论起源与发展 | 第32-33页 |
| 3.1.2 城市网络理论 | 第33-35页 |
| 3.1.3 大都市区尺度下的城市网络体系 | 第35-37页 |
| 3.2 多中心理论 | 第37-41页 |
| 3.2.1 “多中心”的概念辨析 | 第37-38页 |
| 3.2.2 多中心城市体系的目标、尺度和作用 | 第38-39页 |
| 3.2.3 大都市区的多中心理论应用实践 | 第39-41页 |
| 3.3 新城与大都市区空间结构的优化 | 第41-43页 |
| 3.3.1 当代关注新城建设的背景与意义 | 第41-42页 |
| 3.3.2 新城优化大都市区空间结构的重要作用 | 第42-43页 |
| 3.4 小结 | 第43-44页 |
| 第四章 中外新城发展实践的主要案例 | 第44-57页 |
| 4.1 巴黎的新城发展 | 第44-48页 |
| 4.1.1 新城发展概述 | 第44-45页 |
| 4.1.2 马恩拉瓦莱新城 | 第45-48页 |
| 4.2 东京的新城发展 | 第48-51页 |
| 4.2.1 新城发展概述 | 第48-49页 |
| 4.2.2 多摩新城 | 第49-51页 |
| 4.3 香港的新市镇发展 | 第51-56页 |
| 4.3.1 新市镇发展概述 | 第51-53页 |
| 4.3.2 荃湾新城 | 第53-56页 |
| 4.4 小结 | 第56-57页 |
| 第五章 上海大都市区新城建设的发展演化与现状分析 | 第57-66页 |
| 5.1 上海大都市区新城建设的历史演化 | 第57-60页 |
| 5.1.1 20世纪后半叶的上海卫星城建设阶段(建国后—2000年) | 第57-58页 |
| 5.1.2 21世纪初期的上海新城发展阶段(2000年—2010年) | 第58-59页 |
| 5.1.3 当前上海新城发展面临的机遇和挑战(2010年—至今) | 第59-60页 |
| 5.2 上海新城发展存在的主要问题 | 第60-63页 |
| 5.2.1 市域新城规划尚不完善 | 第60页 |
| 5.2.2 新城建设缺乏科学布局 | 第60-61页 |
| 5.2.3 新城公共交通体系主导性不强 | 第61-62页 |
| 5.2.4 新城服务性功能设施配置等级偏低 | 第62页 |
| 5.2.5 新城机制体制建设相对滞后 | 第62-63页 |
| 5.3 加快上海新城发展的总体对策思路 | 第63-64页 |
| 5.3.1 建立规划实施-监督-反馈体系,保障规划目标实现 | 第63页 |
| 5.3.2 增强新城的主导产业优势,兼顾产业功能的多样化 | 第63页 |
| 5.3.3 完善新城的公共交通体系建设,吸引产业要素的集聚 | 第63-64页 |
| 5.3.4 提升新城公共服务设施配置等级,吸引人才资本的集聚 | 第64页 |
| 5.3.5 加大新城的管理体制机制创新,创造产业发展的优质环境 | 第64页 |
| 5.4 小结 | 第64-66页 |
| 第六章 上海嘉定新城的实证分析 | 第66-83页 |
| 6.1 嘉定新城的建设发展 | 第66-68页 |
| 6.1.1 嘉定新城的基本概况 | 第66-67页 |
| 6.1.2 嘉定新城的独特性 | 第67-68页 |
| 6.2 嘉定新城发展现状的SWOT分析 | 第68-80页 |
| 6.2.1 优势分析(Strength) | 第69-74页 |
| 6.2.2 劣势分析(Weakness) | 第74-77页 |
| 6.2.3 机遇分析(Opportunity) | 第77-78页 |
| 6.2.4 威胁分析(Threat) | 第78-79页 |
| 6.2.5 SWOT分析的结果矩阵 | 第79-80页 |
| 6.3 新时期促进嘉定新城合理发展的相关措施 | 第80-82页 |
| 6.3.1 加强与长三角邻接城市的联动合作,实现区域共赢 | 第80页 |
| 6.3.2 推动产城融合发展,完善新城综合功能 | 第80页 |
| 6.3.3 优化交通资源配置,突出“交通引导发展” | 第80-81页 |
| 6.3.4 建立土地利用评估机制,减少土地资源浪费 | 第81页 |
| 6.3.5 创新规划管理体制,激发新城发展活力 | 第81-82页 |
| 6.4 小结 | 第82-83页 |
| 第七章 研究结论与展望 | 第83-85页 |
| 7.1 主要结论与研究不足 | 第83页 |
| 7.2 研究展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 在读期间参与的课题和发表的论文 | 第91-92页 |
| 后记 | 第92页 |
