汉十城际铁路丹江口南站商业空间设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第9页 |
| 1.2 相关研究综述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外轨道交通研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内轨道交通研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12页 |
| 1.5 研究框架 | 第12-13页 |
| 第2章 城际铁路商业空间设计理论及思考 | 第13-17页 |
| 2.1 城际铁路商业空间主要概念 | 第13-14页 |
| 2.1.1 城市轨道交通与城际铁路 | 第13页 |
| 2.1.2 城际铁路站点商业空间 | 第13-14页 |
| 2.2 城际铁路商业空间设计理论 | 第14-15页 |
| 2.2.1 紧凑城市理论 | 第14页 |
| 2.2.2 中介空间理论 | 第14-15页 |
| 2.2.3 城站一体化理论 | 第15页 |
| 2.3 城际铁路商业空间设计相关思考 | 第15-17页 |
| 2.3.1 功能性设计 | 第15页 |
| 2.3.2 个性化设计 | 第15-16页 |
| 2.3.3 可持续性设计 | 第16-17页 |
| 第3章 城际铁路丹江口南站项目分析 | 第17-23页 |
| 3.1 南站区位分析 | 第17-18页 |
| 3.2 城市文化分析 | 第18-19页 |
| 3.3 商业价值定位分析 | 第19-20页 |
| 3.4 存在问题分析 | 第20-23页 |
| 3.4.1 交通单一性 | 第20-21页 |
| 3.4.2 商业单一性 | 第21-23页 |
| 第4章 城际铁路丹江口南站商业空间设计实践 | 第23-36页 |
| 4.1 设计构思 | 第23-26页 |
| 4.2 城际铁路丹江口南站商业空间功能分区设计 | 第26-32页 |
| 4.2.1 换乘区商业设计 | 第26-28页 |
| 4.2.2 候车厅商业设计 | 第28-29页 |
| 4.2.3 商业中介空间设计 | 第29-32页 |
| 4.3 城际铁路丹江口南站商业空间风格化 | 第32-35页 |
| 4.3.1 城市风格设计 | 第32-33页 |
| 4.3.2 生态绿化设计 | 第33-35页 |
| 4.4 实施后商业效益 | 第35-36页 |
| 第5章 结论与展望 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-39页 |
| 致谢 | 第39页 |
