| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 目录 | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第6-8页 |
| 1.1 课题来源 | 第6页 |
| 1.2 研究背景 | 第6-7页 |
| 1.3 研究意义 | 第7页 |
| 1.4 研究内容 | 第7-8页 |
| 第二章 国内外研究综述 | 第8-11页 |
| 2.1 国外公路货运量统计的实施与研究 | 第8-9页 |
| 2.2 国内公路货运量统计现状 | 第9-11页 |
| 第三章 公路运输统计的“注册地统计”原则与测算方法 | 第11-13页 |
| 3.1 公路运输统计的“注册地统计”原则 | 第11页 |
| 3.2 公路运输统计的测算方法 | 第11-13页 |
| 第四章 中山市货运量统计问题分析 | 第13-29页 |
| 4.1 中山市货运量统计现状分析 | 第13-18页 |
| 4.2 中山市货物周转量与 GDP 及经济活动分析 | 第18-29页 |
| 4.2.1 货运量、货物周转量与经济活动分析 | 第19页 |
| 4.2.2 货运量与货物周转量的回归分析 | 第19-20页 |
| 4.2.3. 货物周转量与 GDP 的关系分析 | 第20-29页 |
| 第五章 中山市货运总量“还原”估算 | 第29-33页 |
| 5.1 本地货运车辆所占比重推算法 | 第29-31页 |
| 5.2 全国亿元 GDP 货运量推算法 | 第31-33页 |
| 第六章 中山市内货运车辆在市外登记注册原因调研分析 | 第33-37页 |
| 6.1 问卷结果分析 | 第33-34页 |
| 6.2 调研车辆持外地车牌比重分析 | 第34-35页 |
| 6.3 市内货运车辆在市外登记注册原因分析 | 第35-37页 |
| 第七章 引导市内货运车辆在市内注册登记的对策建议 | 第37-39页 |
| （一） 给予市内货运车辆的经济支持和税收优惠政策 | 第37页 |
| （二） 完善中山大挂车买卖市场 | 第37页 |
| （三） 简化中山车辆购置上牌流程，降低标准，简化手续 | 第37页 |
| （四） 地方银行提供购车贷款优惠，降低贷款门槛，提供利息优惠 | 第37页 |
| （五） 统筹规划大型物流园区，改货运业散小差为集大成 | 第37-38页 |
| （六） 实行“一城一中心”网络化管理 | 第38-39页 |
| 第八章 总结与展望：完善公路运输统计的改革思路 | 第39-41页 |
| （一） 公路运输统计改“注册地统计”为“在地统计”原则 | 第39-40页 |
| （二） 公路运输统计指标冠以“在地”名称 | 第40页 |
| （三） 规范车辆公路运输经营行为，完善公路运输统计抽样调查方法 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-42页 |
| 致谢 | 第42页 |
