内陆型城市物流低碳化发展指数研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 物流低碳化发展的内涵 | 第13-15页 |
| 1.2.2 影响物流低碳化发展的因素及对策 | 第15-16页 |
| 1.2.3 物流低碳化发展水平评价 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19页 |
| 1.4 创新之处 | 第19-21页 |
| 2 相关理论综述 | 第21-40页 |
| 2.1 基本理论 | 第21-23页 |
| 2.1.1 低碳经济理论 | 第21页 |
| 2.1.2 可持续发展理论 | 第21-22页 |
| 2.1.3 生态经济理论 | 第22-23页 |
| 2.2 相关概念 | 第23-24页 |
| 2.2.1 内陆城市物流的概念 | 第23页 |
| 2.2.2 内陆型城市物流低碳化发展的概念 | 第23-24页 |
| 2.2.3 物流低碳化发展指数的概念界定 | 第24页 |
| 2.3 内陆型城市物流低碳化发展指数测度方法选择 | 第24-27页 |
| 2.3.1 常见的测度方法 | 第24-27页 |
| 2.3.2 测度方法选择 | 第27页 |
| 2.4 内陆型城市物流低碳化发展指数测度理论基础 | 第27-38页 |
| 2.4.1 数据包络分析法及C2R模型 | 第27-34页 |
| 2.4.2 网络层次分析法 | 第34-38页 |
| 2.5 内陆型城市物流低碳化发展的主要特征 | 第38-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 3 内陆型城市物流低碳化发展现状及影响因素分析 | 第40-50页 |
| 3.1 内陆型城市物流低碳化发展中存在的问题 | 第40-41页 |
| 3.2 内陆型城市物流低碳化发展影响因素 | 第41-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 内陆型城市物流低碳化发展指数指标体系构建 | 第50-55页 |
| 4.1 指标选取原则 | 第50页 |
| 4.2 指标体系构建 | 第50-53页 |
| 4.3 内陆型城市物流低碳化发展指数计算步骤 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 实证研究 | 第55-67页 |
| 5.1 河南物流低碳化发展指数测度 | 第55-62页 |
| 5.1.1 数据获取 | 第55-57页 |
| 5.1.2 数据处理 | 第57-61页 |
| 5.1.3 结果计算 | 第61-62页 |
| 5.2 河南物流低碳化发展指数测度结果分析 | 第62-65页 |
| 5.3 提高物流低碳化发展水平的措施 | 第65-66页 |
| 5.3.1 合理发挥政府的推动作用 | 第65页 |
| 5.3.2 加强低碳技术的研发应用 | 第65-66页 |
| 5.3.3 积极参与碳交易制度 | 第66页 |
| 5.3.4 重视法律法规和标准建设 | 第66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 研究结论 | 第67-68页 |
| 6.2 研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第73页 |
