叉车用燃料电池混合动力系统能量管理策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 燃料电池混合动力系统的应用领域 | 第11页 |
| 1.2.2 燃料电池和锂电池的寿命 | 第11-12页 |
| 1.2.3 混合动力系统的控制策略 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 章节安排 | 第14-15页 |
| 第2章 混合动力系统的能量管理策略研究 | 第15-26页 |
| 2.1 叉车工况测试与数据计算 | 第15-17页 |
| 2.2 混合动力系统的拓扑结构选型 | 第17-18页 |
| 2.3 混合动力系统的能量管理策略 | 第18-25页 |
| 2.3.1 电池SOC区间的确定 | 第20-21页 |
| 2.3.2 基于状态的控制策略 | 第21-23页 |
| 2.3.3 模糊逻辑控制策略 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 燃料电池混合动力系统的仿真实验 | 第26-38页 |
| 3.1 混合动力系统的评价函数 | 第26-29页 |
| 3.1.1 燃料电池的剩余寿命函数 | 第26-27页 |
| 3.1.2 电堆的氢耗量函数 | 第27-28页 |
| 3.1.3 锂电池剩余寿命函数 | 第28-29页 |
| 3.1.4 系统的剩余价值函数 | 第29页 |
| 3.2 混合动力系统的建模 | 第29-34页 |
| 3.2.1 评价函数的模型建立 | 第29-30页 |
| 3.2.2 燃料电池的模型 | 第30-31页 |
| 3.2.3 锂电池的模型 | 第31-32页 |
| 3.2.4 DC-DC模型的建立 | 第32-34页 |
| 3.3 混合动力系统的仿真实验 | 第34-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 混合动力系统测试平台设计与模拟实验 | 第38-55页 |
| 4.1 混合动力实验平台的设备选型与参数设计 | 第38-43页 |
| 4.1.1 水冷PEMFC的选型与参数设计 | 第38-39页 |
| 4.1.2 供氢系统的参数设计 | 第39-41页 |
| 4.1.3 电池组选型与参数设计 | 第41-43页 |
| 4.1.4 EMS控制器的硬件选型 | 第43页 |
| 4.2 EMS控制器的软件设计 | 第43-48页 |
| 4.2.1 通讯与接口系统 | 第43-44页 |
| 4.2.2 总体软件流程 | 第44-45页 |
| 4.2.3 总线通讯流程 | 第45-46页 |
| 4.2.4 开机故障自检流程 | 第46-47页 |
| 4.2.5 能量管理策略算法流程 | 第47-48页 |
| 4.3 混合动力系统测试平台运行实验 | 第48-54页 |
| 4.3.1 能量管理器的测试实验 | 第49-51页 |
| 4.3.2 基于状态的EMS硬件算法改进 | 第51-52页 |
| 4.3.3 混合动力系统模拟工况实验 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论与展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第63页 |
