海南区露天矿开拓运输系统优化研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-10页 |
| 2 海南区露天矿开拓运输系统概况 | 第10-23页 |
| 2.1 海南区露天矿含矿层位及其特征 | 第11-16页 |
| 2.1.1 矿体地质特征 | 第11-12页 |
| 2.1.2 黑色冶金用石灰岩矿石质量特征 | 第12-13页 |
| 2.1.3 水泥灰岩矿矿石质量特征 | 第13-15页 |
| 2.1.4 矿石类型及品级 | 第15页 |
| 2.1.5 矿层围岩及夹石 | 第15-16页 |
| 2.2 矿床开采技术条件 | 第16-17页 |
| 2.2.1 工程地质条件 | 第16页 |
| 2.2.2 水文地质 | 第16页 |
| 2.2.3 环境地质条件 | 第16-17页 |
| 2.3 设计利用矿产资源储量 | 第17-19页 |
| 2.3.1 储量计算工业指标 | 第17页 |
| 2.3.2 资源储量估算结果 | 第17-18页 |
| 2.3.3 设计利用地质储量 | 第18-19页 |
| 2.4 开拓运输系统 | 第19-20页 |
| 2.5 生产能力验证与工作制度 | 第20-23页 |
| 2.5.1 原矿生产规模 | 第20-21页 |
| 2.5.2 矿山工作制度 | 第21页 |
| 2.5.3 装载工作 | 第21-23页 |
| 3 运输系统优化研究方法 | 第23-28页 |
| 3.1 多目标模糊决策法 | 第23-24页 |
| 3.2 运筹学方法 | 第24页 |
| 3.3 粒子群优化算法 | 第24-26页 |
| 3.4 层次分析法 | 第26-28页 |
| 4 结合层次分析法构建数学模型 | 第28-41页 |
| 4.1 多属性决策的基本概念 | 第28-29页 |
| 4.2 决策指标值标准化 | 第29-32页 |
| 4.3 层次分析法优先权重的分配 | 第32-41页 |
| 4.3.1 确定权重的影响因素 | 第32-34页 |
| 4.3.2 层次分析法的权重分配 | 第34-41页 |
| 5 海南区露天矿运输系统影响因素 | 第41-44页 |
| 5.1 露天矿运输系统的介绍 | 第41页 |
| 5.2 露天矿运输系统的类型 | 第41-42页 |
| 5.3 露天矿运输系统影响因素 | 第42页 |
| 5.4 运输系统的优化原则 | 第42-44页 |
| 6 实例研究 | 第44-62页 |
| 6.1 运输系统综合评选主要目标 | 第44页 |
| 6.2 收集相关资料并进行备选方案初选 | 第44-45页 |
| 6.3 海南区露天矿 2 种备选方案的开拓方式 | 第45-48页 |
| 6.3.1 单一汽车运输开拓方式 | 第45-46页 |
| 6.3.2 平峒溜井联合运输的开拓方式 | 第46-48页 |
| 6.4 优选方案运输系统总投资与运营成本对比分析 | 第48-55页 |
| 6.4.1 A 方案为全气车运输 | 第48-50页 |
| 6.4.2 B 方案为平峒溜井联合运输 | 第50-52页 |
| 6.4.3 海南区露天矿各项指标属性值的确定 | 第52-55页 |
| 6.5 海南区露天矿运输系统决策过程 | 第55-62页 |
| 6.5.1 建立层次分析模型 | 第55-57页 |
| 6.5.2 构造 B-C 的矩阵 | 第57-60页 |
| 6.5.3 评价备选方案总排序及一致性检验 | 第60-62页 |
| 7 总结与展望 | 第62-64页 |
| 7.1 总结 | 第62-63页 |
| 7.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 在学研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
