| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 符号说明表 | 第13-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-31页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-29页 |
| 1.2.1 微型燃气轮机的发展现状 | 第18页 |
| 1.2.2 微型燃气轮机中开式向心涡轮转子结构形式发展现状 | 第18-21页 |
| 1.2.3 开式向心涡轮叶片背部间隙流动研究进展 | 第21-24页 |
| 1.2.4 开式向心涡轮轮盘背部间隙流动特性 | 第24-27页 |
| 1.2.5 不同结构优化实现间隙损失控制 | 第27-29页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第29-31页 |
| 第2章 数值计算方法及验证 | 第31-43页 |
| 2.1 引言 | 第31页 |
| 2.2 商用软件CFX简介 | 第31-32页 |
| 2.3 控制方程与求解方法 | 第32-35页 |
| 2.3.1 控制方程推导 | 第32-34页 |
| 2.3.2 数值离散与求解方法 | 第34-35页 |
| 2.4 开式向心涡轮计算方法验证 | 第35-38页 |
| 2.5 空腔内流动验证 | 第38-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-43页 |
| 第3章 开式向心涡轮背部间隙流动分析 | 第43-55页 |
| 3.1 引言 | 第43-44页 |
| 3.2 计算模型及网格划分 | 第44-45页 |
| 3.3 开式向心涡轮设计点处计算结果及分析 | 第45-48页 |
| 3.4 有无背部间隙计算结果对比 | 第48-50页 |
| 3.5 开式向心涡轮叶片背部泄漏流分析方法研究 | 第50-52页 |
| 3.6 开式向心涡轮背部泄漏受背部间隙大小影响研究 | 第52-53页 |
| 3.7 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 涡轮叶片背部结构对涡轮效率影响 | 第55-69页 |
| 4.1 引言 | 第55-56页 |
| 4.2 涡轮背部小翼对涡轮效率影响 | 第56-59页 |
| 4.3 带凹槽时背部小翼对涡轮效率影响 | 第59-62页 |
| 4.4 凹槽形状及凹槽截面形状对涡轮效率影响 | 第62-64页 |
| 4.5 凹槽深度与面积对涡轮效率影响 | 第64-68页 |
| 4.5.1 凹槽深度对涡轮效率影响 | 第65-66页 |
| 4.5.2 凹槽面积对涡轮效率影响 | 第66-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 涡轮轮盘背部空腔密封流的研究 | 第69-87页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 计算模型及设置 | 第69-72页 |
| 5.3 真实空腔结构简化验证 | 第72-73页 |
| 5.4 不同喉部尺寸时空腔流动分析 | 第73-77页 |
| 5.5 变转速工况下空腔内泄漏流量变化 | 第77-82页 |
| 5.6 恒定转速工况下,变涡轮进口温度时泄漏流量变化 | 第82-86页 |
| 5.7 本章小结 | 第86-87页 |
| 第6章 总结与展望 | 第87-89页 |
| 6.1 结论 | 第87页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 | 第95页 |
