| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题的来源及研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 电主轴国内外的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 基于滚动轴承热力学模型的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 基于电机生热国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 高速电主轴温度场分析 | 第17-36页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 高速电主轴结构分析 | 第17-18页 |
| 2.3 高速电主轴热源以及散热边界条件分析 | 第18-25页 |
| 2.3.1 轴承发热分析与计算 | 第18-21页 |
| 2.3.2 电机发热分析与计算 | 第21-22页 |
| 2.3.3 电主轴散热边界条件计算 | 第22-25页 |
| 2.4 电主轴有限元热分析 | 第25-35页 |
| 2.4.1 电主轴热分析有限模型建立 | 第25-27页 |
| 2.4.2 热-结构有限元模型建立 | 第27-32页 |
| 2.4.3 散热边界条件分析及优化 | 第32-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 温升对轴承及主轴的影响 | 第36-51页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 电主轴中轴承寿命分析 | 第36-39页 |
| 3.3 电主轴中轴承动刚度分析 | 第39-41页 |
| 3.4 主轴模态分析 | 第41-43页 |
| 3.4.1 主轴模态计算 | 第41-42页 |
| 3.4.2 电主轴的临界转速分析 | 第42-43页 |
| 3.4.3 考虑温升对主轴模态分析的修正 | 第43页 |
| 3.5 主轴谐响应分析 | 第43-48页 |
| 3.5.1 建立谐响应模型及结果分析 | 第45-46页 |
| 3.5.2 考虑电主轴温升对主轴动刚度的修正 | 第46-47页 |
| 3.5.3 提高电主轴动态性能的措施 | 第47-48页 |
| 3.6 基于转速-温度-电主轴性能参数的拟合模型 | 第48-50页 |
| 3.6.1 基于转速-温度-轴承动刚度的拟合模型 | 第48-49页 |
| 3.6.2 基于转速-温度-主轴一阶固有频率的拟合模型 | 第49-50页 |
| 3.6.3 基于转速-温度-主轴动刚度的拟合模型 | 第50页 |
| 3.7 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 电主轴热特性的试验研究 | 第51-60页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 电主轴测温试验 | 第51-57页 |
| 4.2.1 温度测试系统设计 | 第51-54页 |
| 4.2.2 冷却系统设计 | 第54-55页 |
| 4.2.3 试验结果分析 | 第55-57页 |
| 4.3 电主轴固有频率测试试验 | 第57-59页 |
| 4.3.1 试验原理 | 第57页 |
| 4.3.2 试验设备 | 第57-58页 |
| 4.3.3 试验结果分析 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |