| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第6-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第6-8页 |
| 1.2 唐山交通运输行业信息化现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 唐山城域交通专网现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 唐山交通运输行业计算机应用系统现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 应用问题与局限 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外现状分析 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外公众出行系统 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内公众出行系统 | 第13-14页 |
| 1.3.3 出行系统的问题与局限 | 第14-15页 |
| 1.4 主要内容和研究思路 | 第15-16页 |
| 1.5 论文结构 | 第16-17页 |
| 第二章 系统技术基础 | 第17-28页 |
| 2.1 AJAX | 第17-24页 |
| 2.1.1 Ajax技术 | 第17-19页 |
| 2.1.2 Ajax的核心对象XMLHTTPRequest | 第19-21页 |
| 2.1.3 Ajax与传统Web数据流动的差别 | 第21-24页 |
| 2.2 WEBGIS | 第24-28页 |
| 2.2.1 GIS | 第24页 |
| 2.2.2 WebGIS | 第24-25页 |
| 2.2.3 WebGIS实现技术比较 | 第25-26页 |
| 2.2.4 WebGIS的逻辑结构设计 | 第26-28页 |
| 第三章 系统需求分析 | 第28-34页 |
| 3.1 公众出行需求 | 第28-29页 |
| 3.1.1 公众采用传统交通工具出行需求 | 第28页 |
| 3.1.2 公众采用自驾车出行需求 | 第28-29页 |
| 3.2 企事业单位用户需求 | 第29页 |
| 3.3 城市发展建设管理部门需求 | 第29-30页 |
| 3.4 数据资源分析 | 第30-31页 |
| 3.5 服务内容与功能分析 | 第31-34页 |
| 第四章 系统设计 | 第34-47页 |
| 4.1 总体框架设计 | 第34-36页 |
| 4.2 系统网络拓扑结构 | 第36-37页 |
| 4.3 多媒体应用支撑平台 | 第37-40页 |
| 4.3.1 GIS平台 | 第37-38页 |
| 4.3.2 GPS平台 | 第38页 |
| 4.3.3 视频监控平台 | 第38-40页 |
| 4.4 系统功能设计 | 第40-45页 |
| 4.4.1 交通资源查询 | 第42页 |
| 4.4.2 公众出行服务 | 第42-43页 |
| 4.4.3 多媒体查询 | 第43页 |
| 4.4.4 交通政务服务 | 第43-44页 |
| 4.4.5 信息管理平台 | 第44-45页 |
| 4.5 数据采集与数据库设计 | 第45-47页 |
| 第五章 核心功能实现分析 | 第47-65页 |
| 5.1 AJAX技术在交通资源查询类功能中的应用 | 第48-53页 |
| 5.1.1 在Asp.net中引入Ajax | 第48-49页 |
| 5.1.2 Ajax创建服务器方法和客户端调用 | 第49-51页 |
| 5.1.3 Ajax在路况查询功能中的应用 | 第51-53页 |
| 5.2 基于AJAX技术的WEBGIS在公众出行地图功能中的应用 | 第53-58页 |
| 5.2.1 基于Ajax技术的WebGIS瓦片地图 | 第53-55页 |
| 5.2.2 基于Ajax技术的WebGIS异步查询的功能实现 | 第55-58页 |
| 5.3 异构数据交换与实现分析 | 第58-62页 |
| 5.4 信息维护软件平台实现分析 | 第62-65页 |
| 第六章 总结 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
