目录 | 第3-5页 |
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第8-16页 |
第一节 选题的由来、研究目的和意义 | 第8-9页 |
一、选题的由来 | 第8页 |
二、研究的目的 | 第8页 |
三、研究的意义 | 第8-9页 |
第二节 相关概念及研究对象 | 第9-10页 |
一、转关运输及其分类 | 第9页 |
二、本文的研究对象 | 第9-10页 |
第三节 研究综述及本文的理论假设 | 第10-14页 |
一、研究综述 | 第10-12页 |
(一) 国内研究现状 | 第10-12页 |
(二) 国际研究现状 | 第12页 |
二、评价 | 第12-13页 |
三、本文的理论假设 | 第13-14页 |
第四节 研究思路与研究方法 | 第14-16页 |
一、研究思路 | 第14页 |
二、研究框架 | 第14-15页 |
三、研究方法 | 第15页 |
四、创新与不足 | 第15-16页 |
第二章 中国海关现行陆路转关运输监管模式分析 | 第16-24页 |
第一节 传统陆路转关运输监管作业模式 | 第16-21页 |
一、传统陆路转关运输监管作业模式产生的历程 | 第16-17页 |
(一) 转关运输货物监管制度的形成 | 第16页 |
(二) 传统陆路转关运输监管作业模式的形成 | 第16-17页 |
二、传统陆路转关运输监管作业模式的基本流程 | 第17-21页 |
(一) 传统陆路转关运输监管作业模式基本流程 | 第17-19页 |
(二) 传统陆路转关运输监管作业模式的基本流程图 | 第19-21页 |
第二节 传统陆路转关运输监管作业模式的发展和改良 | 第21-24页 |
一、“属地申报,口岸验放”监管模式 | 第21页 |
二、卡口控制与联网作业模式 | 第21-24页 |
(一) 卡口控制与联网作业模式功能简介与推广情况 | 第21-22页 |
(二) 卡口控制与联网作业模式的更高层次应用——跨境快速通关系统 | 第22-24页 |
第三章 陆路转关运输监管作业模式的问题与成因 | 第24-32页 |
第一节 传统陆路转关运输监管作业模式存在的问题与成因 | 第24-29页 |
一、传统陆路转关运输监管作业模式面临的挑战 | 第24-27页 |
(一) 实施严密监管依据的法律规范存在漏洞或难以执行 | 第24-25页 |
(二) 实施严密监管的海关监管场所不够规范 | 第25-26页 |
(三) 实施严密监管的物理媒介难以有效发挥作用 | 第26-27页 |
二、问题的成因 | 第27-29页 |
(一) 主观原因分析 | 第27-28页 |
(二) 客观原因分析 | 第28-29页 |
第二节 卡口控制与联网陆路转关运输监管作业模式存在问题与成因 | 第29-32页 |
一、卡口控制与联网陆路转关运输监管作业模式所面临的挑战 | 第29-30页 |
(一) 各自为政,缺乏统一规划 | 第29-30页 |
(二) 企业自愿,推广失于主动 | 第30页 |
二、问题的成因 | 第30-32页 |
(一) 海关之间业务量存在巨大差距 | 第30-31页 |
(二) 对系统推广的复杂性估计不足 | 第31-32页 |
第四章 转关监管模式的比较分析及启示 | 第32-37页 |
第一节 陆路转关监管模式与其他转关监管模式之比较 | 第32-33页 |
一、水路、空运、铁路三种转关模式的共性 | 第32-33页 |
二、水路、空运、铁路三种转关模式的差异 | 第33页 |
第二节 国内、外海关转关监管模式之比较 | 第33-35页 |
第三节 启示 | 第35-37页 |
第五章 对优化和改革我国陆路转关运输监管模式的对策和建议 | 第37-43页 |
第一节 海关陆路转关运输监管的信息化建构 | 第37-39页 |
一、物联网技术的产生和发展 | 第37-38页 |
二、中国海关利用物联网技术的尝试 | 第38-39页 |
第二节 近期目标:完善普及卡口控制与联网作业模式 | 第39-40页 |
一、必须争取中央财政的经费投入 | 第39页 |
二、必须尽快建立系统的运行维护机制 | 第39-40页 |
三、必须借助适当的行政强制力进行推广 | 第40页 |
第三节 远期目标:以物联网技术实现内陆海关港口化运作 | 第40-43页 |
一、内陆海关港口化运作的基本设想 | 第40页 |
二、内陆海关港口化运作模式的设计 | 第40-43页 |
(一) 海关监管模型设计和实现方式 | 第41页 |
(二) 未尽的思考 | 第41-43页 |
参考文献 | 第43-45页 |
后记 | 第45-46页 |