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江西省梅岭风景区道路景观共生模式研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
第1章 绪论第9-16页
    1.1 我国旅游风景区道路景观设计的发展历程和现状第9-11页
    1.2 国内外研究综述第11-12页
    1.3 道路景观绿化共生模式的学术价值和对社会经济发展的意义第12-13页
    1.4 研究对象、内容和方法第13-15页
        1.4.1 研究对象的界定第13-14页
        1.4.2 研究的主要内容第14页
        1.4.3 研究方法第14-15页
    1.5 框架结构第15页
    本章小结第15-16页
第2章 相关研究理论概述第16-25页
    2.1 理论基础第16-18页
        2.1.1 旅游风景区的相关概念第16-17页
        2.1.2 道路在旅游风景区中的引导第17-18页
        2.1.3 景观在旅游风景区中的作用第18页
    2.2 共生模式第18-20页
        2.2.1 共生的概念第18-19页
        2.2.2 共生原则第19页
        2.2.3 共生模式的优势第19-20页
    2.3 南昌市梅岭风景区道路景观模式共生的理论依据第20-24页
        2.3.1 景观设计学理论第20页
        2.3.2 景观生态学理论第20-21页
        2.3.3 可持续发展理论第21-22页
        2.3.4 道路美学理论第22-24页
        2.3.5 体验设计理论第24页
    本章小结第24-25页
第3章 案例分析:江西省梅岭风景区空间、环境分析第25-34页
    3.1 梅岭风景区案例背景分析第25-27页
        3.1.1 区位分析第25-26页
        3.1.2 文化底蕴第26页
        3.1.3 佛、道圣地第26-27页
        3.1.4 山水植被第27页
    3.2 梅岭旅游市场实证调查分析第27-30页
        3.2.1 景区内环境容量估算第27-28页
        3.2.2 景区现有的旅游开发条件第28-29页
        3.2.3 景区总体布局第29-30页
    3.3 梅岭旅游发展现存问题第30-32页
        3.3.1 景区内部的基础、交通设施不健全第30-31页
        3.3.2 旅游资源浪费第31页
        3.3.3 开发深度过低、旅游产品形式单一第31-32页
        3.3.4 管理模式,营销力度较弱第32页
    3.4 梅岭风景区旅游市场分析结论第32-33页
    本章小结第33-34页
第4章 梅岭风景区道路景观现状第34-40页
    4.1 景区内道路组织现状第34-35页
        4.1.1 景区内、外道路交通现状第34-35页
        4.1.2 游览道路线形和方式第35页
    4.2 景区内景观现状分析第35-38页
        4.2.1 景观植物配置概况第35-37页
        4.2.2 景观小品、人文景观配置第37-38页
    4.3 成功案例剖析对比第38-39页
    本章小结第39-40页
第5章 梅岭风景区道路景观绿化共生模式设计对策第40-48页
    5.1 共生模式下的交通组织方案第40-41页
        5.1.1 人车分行第40-41页
        5.1.2 人车混行第41页
    5.2 共生模式下的道路地面处理方案第41-43页
        5.2.1 地面材料第41-42页
        5.2.2 道路的视觉效果第42-43页
    5.3 共生模式下的景观绿化、小品配置方案第43-44页
        5.3.1 方案设计原则与措施第43页
        5.3.2 景观绿化配置方案第43-44页
        5.3.3 景观小品配置方案第44页
    5.4 以“长春湖景区”为例的共生模式设计对策第44-46页
        5.4.1 “共生”模式的运用第44-45页
        5.4.2 长春湖景区内不同道路线形的设计对策第45-46页
    5.5 设计原则第46-47页
    本章小结第47-48页
第6章 结语第48-50页
致谢第50-51页
参考文献第51-53页
附录A第53-55页
攻读学位期间的研究成果第55页

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