车辆识别及车辆信息管理系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第14页 |
| 1.4 本文框架 | 第14-16页 |
| 第二章 相关理论与技术 | 第16-22页 |
| 2.1 .NET框架简介 | 第16-17页 |
| 2.1.1 .NET框架概念 | 第16页 |
| 2.1.2 .NET框架基础结构 | 第16-17页 |
| 2.2 ASP.NET简介 | 第17-19页 |
| 2.2.1 ASP.NET概念 | 第17-18页 |
| 2.2.2 ASP.NET优势 | 第18-19页 |
| 2.3 系统体系结构 | 第19-21页 |
| 2.3.1 C/S架构 | 第19-20页 |
| 2.3.2 B/S 架构 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 系统需求分析 | 第22-34页 |
| 3.1 系统可行性分析 | 第22-23页 |
| 3.2 系统角色分析 | 第23页 |
| 3.3 系统功能性需求分析 | 第23-32页 |
| 3.3.1 系统相关流程分析 | 第23-25页 |
| 3.3.2 系统用例模型 | 第25-32页 |
| 3.4 系统非功能性需求 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 系统设计 | 第34-50页 |
| 4.1 设计目标 | 第34页 |
| 4.2 设计原则 | 第34-35页 |
| 4.3 软件架构设计 | 第35-37页 |
| 4.4 功能架构设计 | 第37-43页 |
| 4.4.1 车辆识别 | 第37-38页 |
| 4.4.2 档案管理 | 第38页 |
| 4.4.3 车务管理 | 第38-39页 |
| 4.4.4 费用管理 | 第39-40页 |
| 4.4.5 车辆调度 | 第40-41页 |
| 4.4.6 自助用车 | 第41页 |
| 4.4.7 维修保养 | 第41-42页 |
| 4.4.8 明细报表 | 第42页 |
| 4.4.9 汇总报表 | 第42页 |
| 4.4.10 基础信息 | 第42页 |
| 4.4.11 系统管理 | 第42-43页 |
| 4.4.12 站内短信管理 | 第43页 |
| 4.4.13 公告管理 | 第43页 |
| 4.4.14 个人设置 | 第43页 |
| 4.5 数据库设计 | 第43-49页 |
| 4.5.1 概念数据模型设计 | 第43-44页 |
| 4.5.2 逻辑结构设计 | 第44-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 系统实现 | 第50-74页 |
| 5.1 系统的运行环境 | 第50页 |
| 5.2 功能实现 | 第50-73页 |
| 5.2.1 车辆识别功能实现 | 第50-51页 |
| 5.2.2 档案管理功能实现 | 第51-55页 |
| 5.2.3 车务管理功能实现 | 第55-61页 |
| 5.2.4 费用管理功能实现 | 第61-63页 |
| 5.2.5 自助用车功能实现 | 第63-68页 |
| 5.2.6 车辆调度功能实现 | 第68-70页 |
| 5.2.7 系统管理功能实现 | 第70-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 系统测试 | 第74-81页 |
| 6.1 系统测试环境 | 第74页 |
| 6.2 系统功能测试用例 | 第74-80页 |
| 6.3 系统性能测试 | 第80页 |
| 6.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第七章 结论与展望 | 第81-83页 |
| 7.1 结论 | 第81页 |
| 7.2 展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
