| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题的来源 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内相关理论的发展状况 | 第11页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第2章 水锤分析软件对比与优选 | 第13-25页 |
| 2.1 常见水锤分析软件的介绍 | 第13-16页 |
| 2.1.1 AFT Impulse管道系统水锤分析软件 | 第13-14页 |
| 2.1.2 Flowmaster软件 | 第14-15页 |
| 2.1.3 Pipe2010:surge软件 | 第15页 |
| 2.1.4 HAMMER水锤和瞬态分析软件 | 第15-16页 |
| 2.2 软件的评价及比选 | 第16-20页 |
| 2.3 AFT IMPULSE软件操作分析 | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-25页 |
| 第3章 水锤分析基础理论 | 第25-36页 |
| 3.1 稳态分析方法 | 第25-28页 |
| 3.1.1 稳态计算方法 | 第25-27页 |
| 3.1.2 压降计算方法 | 第27-28页 |
| 3.2 瞬态分析方法 | 第28-35页 |
| 3.2.1 压力波速度 | 第28-29页 |
| 3.2.2 特征线法 | 第29-32页 |
| 3.2.3 瞬态气穴模型 | 第32-33页 |
| 3.2.4 管道分段 | 第33页 |
| 3.2.5 泵的边界条件处理 | 第33-34页 |
| 3.2.6 瞬态水锤力计算 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 LNG接收站装船系统及边界条件 | 第36-45页 |
| 4.1 接收站工程概况及研究对象 | 第36-37页 |
| 4.2 LNG装船工艺流程 | 第37-38页 |
| 4.3 基本参数 | 第38-43页 |
| 4.3.1 操作条件 | 第38-39页 |
| 4.3.2 LNG物性参数 | 第39-40页 |
| 4.3.3 装船泵 | 第40页 |
| 4.3.4 管道参数 | 第40-42页 |
| 4.3.5 装船系统的阀门参数 | 第42-43页 |
| 4.4 LNG装船管道系统计算实例 | 第43-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 LNG装船管道系统计算与结果分析 | 第45-55页 |
| 5.1 系统稳态工况分析 | 第45页 |
| 5.2 装船阀门关闭时间 | 第45-46页 |
| 5.3 模型需要分析的工况研究 | 第46-47页 |
| 5.4 系统瞬态工况分析及结果 | 第47-53页 |
| 5.4.1 装船工况管线水锤波压力 | 第47-48页 |
| 5.4.2 系统最大最小静态压力 | 第48-53页 |
| 5.5 防范水锤发生的措施及应急预案 | 第53-54页 |
| 5.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附表及附图 | 第61-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历 | 第74页 |