轻量化单缸直喷式柴油机喷油器与燃烧系统匹配研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 概述 | 第11-12页 |
| 1.2 内燃机燃烧过程模拟研究的发展与现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 计算及模拟概述 | 第12页 |
| 1.2.2 内燃机燃烧过程数值模拟的发展 | 第12-14页 |
| 1.2.3 柴油机多维燃烧模型的现状与发展 | 第14-17页 |
| 1.3 喷油器和燃烧系统匹配的国内外研究 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-21页 |
| 第二章 直喷柴油机计算模型 | 第21-34页 |
| 2.1 气相湍流流动模型 | 第21-24页 |
| 2.1.1 缸内气体湍流流动 | 第21-22页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第22-23页 |
| 2.1.3 壁面函数法 | 第23-24页 |
| 2.2 喷雾模型 | 第24-28页 |
| 2.2.1 基本方程 | 第25-26页 |
| 2.2.2 子模型 | 第26-28页 |
| 2.3 燃烧的数值模拟 | 第28-32页 |
| 2.3.1 燃烧模型 | 第28-30页 |
| 2.3.2 NO_x形成模型 | 第30-31页 |
| 2.3.3 碳烟形成模型 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 试验装置及研究方法 | 第34-41页 |
| 3.1 试验装置 | 第34-40页 |
| 3.1.1 试验发动机 | 第35-36页 |
| 3.1.2 喷油器参数的选择 | 第36-37页 |
| 3.1.3 试验主要设备仪器 | 第37-40页 |
| 3.2 试验方法 | 第40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 CFD模型建立及验证 | 第41-49页 |
| 4.1 数值模拟模型的建立 | 第41-44页 |
| 4.1.1 模型建立的方法 | 第41-43页 |
| 4.1.2 计算初始参数的确定 | 第43-44页 |
| 4.2 缸内气流的模拟与分析 | 第44-46页 |
| 4.3 计算模拟的验证 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 模拟结果的分析研究 | 第49-68页 |
| 5.1 燃烧排放规律的分析 | 第49-53页 |
| 5.2 燃烧室偏置的影响 | 第53-65页 |
| 5.3 实验的对比分析 | 第65-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 全文总结与工作展望 | 第68-70页 |
| 6.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 6.2 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第75页 |
