| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| ·课题背景 | 第11页 |
| ·车辆间的点对点通信 | 第11-12页 |
| ·点对点网络中的时间同步 | 第12-13页 |
| ·文章组织结构 | 第13-14页 |
| 第二章 时钟同步算法概述 | 第14-23页 |
| ·网络时间同步方法 | 第14页 |
| ·非集中式时间同步中的信息交换技术 | 第14-15页 |
| ·脉冲位置测量 | 第14-15页 |
| ·时钟信号的连续相关性 | 第15页 |
| ·时钟抽样 | 第15页 |
| ·小结 | 第15页 |
| ·时钟抽样方法的不确定性 | 第15-16页 |
| ·时间同步算法调研 | 第16-21页 |
| ·Reference Broadcast Synchronization (RBS) | 第17-18页 |
| ·Timing-Sync Protocol for Sensor Networks (TPSN) | 第18-19页 |
| ·Flooding Time Synchronization Protocol (FTSP) | 第19-20页 |
| ·Tiny-sync/Mini-sync (TS/MS) | 第20页 |
| ·Delay Measurement Time Synchronization(DMTS) | 第20-21页 |
| ·各种算法的比较 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| ·参考文献 | 第22-23页 |
| 第三章 CTS算法详述及仿真环境介绍 | 第23-41页 |
| ·时钟模型 | 第23-25页 |
| ·计算机时钟系统 | 第23-24页 |
| ·硬件时钟的时间偏移 | 第24-25页 |
| ·目标仿真平台 | 第25-30页 |
| ·简介 | 第25页 |
| ·交通场景 | 第25-28页 |
| ·平台时钟 | 第28-30页 |
| ·CTS算法描述 | 第30-35页 |
| ·算法前提条件 | 第30-31页 |
| ·算法详述 | 第31-33页 |
| ·信息分类 | 第33-34页 |
| ·CTS算法流程图 | 第34-35页 |
| ·CTS抽象分析 | 第35-39页 |
| ·时间消耗分析 | 第35-38页 |
| ·同步范围分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39页 |
| ·参考文献 | 第39-41页 |
| 第四章 算法实现 | 第41-53页 |
| ·CTS算法的实现 | 第41-49页 |
| ·版本2:简单时间同步(CTS算法的简单版本) | 第41-44页 |
| ·版本3:完全时间同步(CTS算法的完整版本) | 第44-48页 |
| ·版本4:控制面板上的两个新按钮 | 第48页 |
| ·仿真结果导出 | 第48-49页 |
| ·RBS算法的实现 | 第49-51页 |
| ·为什么选择RBS作为CTS算法的比较 | 第50页 |
| ·RBS过程的实现 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| ·参考文献 | 第52-53页 |
| 第五章 RBS与CTS的对比 | 第53-63页 |
| ·RBS与CTS分析比较 | 第53-56页 |
| ·邻居发现过程 | 第53页 |
| ·同步范围 | 第53-54页 |
| ·传输信息的数目 | 第54页 |
| ·同步持续的时间跨度 | 第54-55页 |
| ·比较总结 | 第55-56页 |
| ·仿真性能 | 第56-60页 |
| ·环路场景下的RBS和CTS性能比较 | 第56-58页 |
| ·U形路场景下的RBS和CTS性能比较 | 第58-60页 |
| ·Matlab中的性能评价 | 第60-62页 |
| ·环路场景下的最大同步组增长情况 | 第60-61页 |
| ·U形路场景下的最大同步组增长情况 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·工作总结 | 第63-64页 |
| ·未来工作的建议 | 第64-65页 |
| 附录1 RBS和CTS算法仿真模块 | 第65-68页 |
| 附录2 Matlab分析源代码 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第72页 |
