| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的内容、概念和范围界定 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究的内容 | 第11页 |
| 1.2.2 概念的界定 | 第11-12页 |
| 1.2.3 范围的界定 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 创新点 | 第14页 |
| 1.5 研究方法 | 第14-16页 |
| 1.5.1 理论分析 | 第14-15页 |
| 1.5.2 对比的方法 | 第15页 |
| 1.5.3 实地调研 | 第15页 |
| 1.5.4 绘图与建模 | 第15-16页 |
| 1.6 研究框架 | 第16-18页 |
| 2 近代大连的历史背景 | 第18-28页 |
| 2.1 周边城市环境与基础 | 第18-23页 |
| 2.1.1 近代金州城市形态 | 第18-19页 |
| 2.1.2 甲午海战与近代旅顺城市的形成 | 第19-23页 |
| 2.2 大连城市的形成 | 第23-28页 |
| 2.2.1 近代沙俄的远东战略 | 第24-25页 |
| 2.2.2 中东铁路与大连的诞生 | 第25-28页 |
| 3 近代大连城市规划的过程 | 第28-52页 |
| 3.1 沙俄租借时期对达里尼的城市规划 | 第28-41页 |
| 3.1.1 萨哈罗夫的规划 | 第28-29页 |
| 3.1.2 斯科里莫夫斯基的几轮规划 | 第29-34页 |
| 3.1.3 沙俄租借时期规划评述 | 第34-41页 |
| 3.2 日本殖民时期对大连的城市规划 | 第41-52页 |
| 3.2.1 日俄战争与日本占领辽东半岛 | 第41-42页 |
| 3.2.2 日本对于近代大连的城市规划过程 | 第42-48页 |
| 3.2.3 日本殖民时期规划评述 | 第48-52页 |
| 4 近代大连城市形态演变 | 第52-88页 |
| 4.1 青泥洼村的原始形态 | 第52-54页 |
| 4.2 第一阶段：1898-1905洛克城市形态雏形期 | 第54-65页 |
| 4.2.1 城市道路和广场 | 第56-58页 |
| 4.2.2 地块 | 第58-63页 |
| 4.2.3 重要建筑 | 第63-65页 |
| 4.3 第二阶段：1905-1919以大广场为中心的城市 | 第65-73页 |
| 4.3.1 城市道路和广场 | 第66-69页 |
| 4.3.2 地块 | 第69-71页 |
| 4.3.3 重要建筑 | 第71-73页 |
| 4.4 第三阶段：1919-1934以常盘桥为中心的城市 | 第73-80页 |
| 4.4.1 城市道路和广场 | 第73-75页 |
| 4.4.2 地块 | 第75-78页 |
| 4.4.3 重要建筑 | 第78-80页 |
| 4.5 第四阶段：1934-1945以长者广场为中心的城市 | 第80-84页 |
| 4.5.1 街道和街道系统 | 第81-82页 |
| 4.5.2 地块 | 第82-83页 |
| 4.5.3 重要建筑 | 第83-84页 |
| 4.6 本章小结 | 第84-88页 |
| 5 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 附录 A 历史地图 | 第94-98页 |
| 附录 B 大连各时期街道名对应表 | 第98-102页 |
| 作者简历 | 第102-106页 |
| 学位论文数据集 | 第106页 |
