既有居住区动、静态交通测评分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-15页 |
| ·居住区规划与建设的发展历程 | 第11-13页 |
| ·问题的提出 | 第13-15页 |
| ·研究目的 | 第15-16页 |
| ·研究方法和框架 | 第16-19页 |
| 2 国内外居住区内部交通规划思想的发展演变 | 第19-29页 |
| ·国外居住区内部交通规划思想的发展演变 | 第19-22页 |
| ·"田园城市"规划思想 | 第19-20页 |
| ·"邻里单位"规划思想 | 第20页 |
| ·《雅典宪章》规划思想 | 第20-21页 |
| ·新城市主义规划思想 | 第21-22页 |
| ·国内居住区内部交通规划思想的发展演变 | 第22-24页 |
| ·邻里单位及行列式"工人村"交通模式 | 第22-23页 |
| ·邻里改良式交通模式 | 第23页 |
| ·多元化发展的交通模式 | 第23-24页 |
| ·居住区道路交通发展经验 | 第24-29页 |
| ·"人车分行"道路系统的发展 | 第24-26页 |
| ·人车混行道路系统的发展 | 第26-29页 |
| 3 既有居住区动、静态交通分析 | 第29-49页 |
| ·既有居住区形成的背景和条件 | 第29页 |
| ·既有居住区的特点 | 第29-33页 |
| ·既有居住区的区位特点 | 第29-30页 |
| ·既有居住区居民楼特点 | 第30页 |
| ·既有居住区的结构特点 | 第30-31页 |
| ·既有居住区的房属特点 | 第31页 |
| ·既有居住区的人文环境特点 | 第31-33页 |
| ·既有居住区动、静态交通环境特点 | 第33-37页 |
| ·既有居住区绿地和活动空间特点 | 第33-34页 |
| ·既有居住区服务设施特点 | 第34-35页 |
| ·既有居住区道路特点 | 第35-36页 |
| ·既有居住区车车辆停放环境特点 | 第36-37页 |
| ·居民出行特征 | 第37-39页 |
| ·不同区位居民的平均出行 | 第37页 |
| ·不同房属居民的平均出行 | 第37-38页 |
| ·不同居民构成的平均出行特征 | 第38-39页 |
| ·居民小汽车拥有率与小汽车出行率 | 第39-43页 |
| ·不同区位居民的小汽车拥有率与出行率 | 第39-41页 |
| ·不同房属居民的小汽车拥有率和出行率 | 第41页 |
| ·不同居民构成的小汽车拥有率和出行率 | 第41-43页 |
| ·既有居住区居民动、静态交通改善意愿 | 第43-49页 |
| ·既有居住区动、静态交通特点 | 第43-44页 |
| ·既有居住区动、静态交通存在问题 | 第44-46页 |
| ·居民交通改善意愿 | 第46-49页 |
| 4 既有居住区动、静态交通评价体系构建 | 第49-71页 |
| ·既有居住区动、静态交通评价指标体系 | 第49-50页 |
| ·既有居住区动、静态交通评价指标 | 第50-63页 |
| ·既有居住区动、静态交通评价指标类型说明 | 第50-51页 |
| ·既有居住区动、静态交通评价指标描述 | 第51-63页 |
| ·指标权重的确定 | 第63-71页 |
| ·德尔菲法 | 第63-64页 |
| ·层次分析法 | 第64-65页 |
| ·因子分析法 | 第65-66页 |
| ·具体指标层权重的确定 | 第66-71页 |
| 5 既有居住区动、静态交通测评案例分析 | 第71-87页 |
| ·人民村区位特点 | 第71-72页 |
| ·人民村动、静态交通现状 | 第72-74页 |
| ·人民村动、静态交通测评结果 | 第74-76页 |
| ·人民村动、静态交通改善措施 | 第76-87页 |
| ·人民村限速设定 | 第76-77页 |
| ·人民村出入口改造建议 | 第77-78页 |
| ·人民村内部增加停车设施建议 | 第78-80页 |
| ·人民村交通稳静化改造建议 | 第80-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87页 |
| ·展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 作者简历 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |
