| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究的背景意义及问题提出 | 第9-10页 |
| 1.2 水泥混凝土路面胀缝处病害 | 第10-13页 |
| 1.2.1 路面伸缩缝的分类及各自的作用 | 第10-11页 |
| 1.2.2 常见胀缝病害 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 超韧纤维混凝土材料研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 水泥混凝土胀缝研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本论文主要工作 | 第16-17页 |
| 2 超韧纤维混凝土材料试验 | 第17-29页 |
| 2.1 试验方案设计 | 第17-21页 |
| 2.1.1 试验主要内容 | 第17-18页 |
| 2.1.2 原材料性能 | 第18-20页 |
| 2.1.3 混凝土的配合比设计 | 第20-21页 |
| 2.2 试验过程及分析 | 第21-28页 |
| 2.2.1 早期抗裂试验 | 第21-23页 |
| 2.2.2 混凝土劈裂强度试验 | 第23-26页 |
| 2.2.3 混凝土抗折强度试验 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 路面无缝超韧纤维混凝土伸缩带 | 第29-39页 |
| 3.1 路面无缝超韧纤维混凝土伸缩带的提出 | 第30-32页 |
| 3.1.1 超韧纤维混凝土的技术指标 | 第30-31页 |
| 3.1.2 路面无缝超韧纤维混凝土伸缩带的机理 | 第31-32页 |
| 3.2 路面无缝超韧纤维混凝土伸缩带路面板伸缩量计算 | 第32-36页 |
| 3.2.1 计算方法 | 第32-33页 |
| 3.2.2 计算实例 | 第33-36页 |
| 3.3 路面无缝超韧纤维混凝土伸缩带用于修补已损路面胀缝 | 第36-37页 |
| 3.3.1 胀缝处已经产生严重破碎 | 第36页 |
| 3.3.2 胀缝处因为设置传力杆而产生的局部厚度破损 | 第36-37页 |
| 3.3.3 由于基层原因引起的胀缝破损 | 第37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 4 路面无缝超韧纤维混凝土伸缩带有限元分析 | 第39-55页 |
| 4.1 路面无缝超韧纤维混凝土伸缩带的力学性能分析 | 第39-50页 |
| 4.1.1 超韧纤维混凝土的物理特性 | 第39-40页 |
| 4.1.2 路面无缝超韧纤维混凝土伸缩带的有限元模型 | 第40-41页 |
| 4.1.3 单元类型选取与划分 | 第41-42页 |
| 4.1.4 单元约束 | 第42页 |
| 4.1.5 加载情况 | 第42-43页 |
| 4.1.6 ANSYS的计算结果与分析 | 第43-50页 |
| 4.2 路面无缝超韧纤维混凝土伸缩带温度应力分析 | 第50-54页 |
| 4.2.1 路面无缝超韧纤维混凝土伸缩带温度应力 | 第50页 |
| 4.2.2 Ansys热传递方式 | 第50页 |
| 4.2.3 超韧纤维混凝土的热传导系数 | 第50-51页 |
| 4.2.4 路面无缝超韧纤维混凝土伸缩带热分析模型 | 第51页 |
| 4.2.5 路面无缝超韧纤维混凝土伸缩带温度场分布 | 第51-52页 |
| 4.2.6 路面无缝超韧纤维混凝土伸缩带温度与应力耦合场分析 | 第52-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 结论及建议 | 第55-58页 |
| 5.1 主要结论 | 第55-56页 |
| 5.2 进一步研究及建议 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 自我介绍 | 第61页 |
