| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 原油价格的影响因素 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国际原油价格的趋势分析与预测 | 第12-13页 |
| 1.2.3 油价与国民经济发展的关系 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第14-16页 |
| 第2章 国际原油市场及DL港油品板块现状分析 | 第16-27页 |
| 2.1 国际原油市场现状分析 | 第16-20页 |
| 2.1.1 国际原油市场构成 | 第16-17页 |
| 2.1.2 国际原油定价体系 | 第17-18页 |
| 2.1.3 国际原油价格走势分析 | 第18-20页 |
| 2.2 DL港油品板块现状分析 | 第20-24页 |
| 2.2.1 DL港内部环境分析 | 第20-22页 |
| 2.2.2 DL港外部环境分析 | 第22-24页 |
| 2.2.3 DL港保税中转业务分析 | 第24页 |
| 2.3 国际原油价格与原油吞吐量的关系 | 第24-27页 |
| 2.3.1 原油价格结构对DL港客户需求的影响 | 第24-25页 |
| 2.3.2 国际原油价格与DL港原油吞吐量的关系 | 第25-27页 |
| 第3章 国际原油价格、GDP与DL港原油吞吐量互动关系研究 | 第27-38页 |
| 3.1 研究方法及步骤 | 第27-29页 |
| 3.1.1 格兰杰因果关系分析模型概述 | 第27-28页 |
| 3.1.2 格兰杰因果关系检验的步骤 | 第28-29页 |
| 3.2 国际原油价格与DL港原油吞吐量关系的实证研究 | 第29-32页 |
| 3.2.1 数据收集与处理 | 第29页 |
| 3.2.2 平稳性检验 | 第29-30页 |
| 3.2.3 协整检验 | 第30-31页 |
| 3.2.4 格兰杰检验 | 第31-32页 |
| 3.3 GDP与DL港原油吞吐量关系的实证研究 | 第32-37页 |
| 3.3.1 数据收集与处理 | 第32-34页 |
| 3.3.2 平稳性检验 | 第34-35页 |
| 3.3.3 协整检验 | 第35-36页 |
| 3.3.4 格兰杰检验 | 第36-37页 |
| 3.4 结果分析 | 第37-38页 |
| 第4章 DL港原油吞吐量预测 | 第38-58页 |
| 4.1 模型选择及建模过程 | 第38-42页 |
| 4.1.1 VAR模型及建模过程 | 第38-39页 |
| 4.1.2 VEC模型及建模过程 | 第39-40页 |
| 4.1.3 ARMA模型及建模过程 | 第40-41页 |
| 4.1.4 线性二次指数平滑模型 | 第41-42页 |
| 4.1.5 组合预测模型 | 第42页 |
| 4.2 实证研究 | 第42-58页 |
| 4.2.1 DL港原油吞吐量的VEC模型预测 | 第43-49页 |
| 4.2.2 DL港原油吞吐量的ARMA模型预测 | 第49-53页 |
| 4.2.3 DL港原油吞吐量的线性二次指数平滑模型预测 | 第53-54页 |
| 4.2.4 DL港原油吞吐量组合预测 | 第54-58页 |
| 第5章 DL港应对国际原油价格变化的对策 | 第58-63页 |
| 5.1 战略层面 | 第58-59页 |
| 5.1.1 总体经营战略策略 | 第58页 |
| 5.1.2 合资合作策略 | 第58页 |
| 5.1.3 开展油品贸易策略 | 第58-59页 |
| 5.2 战术层面 | 第59-63页 |
| 5.2.1 人才培养 | 第59页 |
| 5.2.2 密切关注国际原油市场信息 | 第59-60页 |
| 5.2.3 市场开发 | 第60-61页 |
| 5.2.4 港口费率调整 | 第61-62页 |
| 5.2.5 创新物流服务 | 第62页 |
| 5.2.6 扩大保税仓储规模 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录A 国际原油价格 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
