| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 柴油机尾气污染物的生成及其危害 | 第12-15页 |
| 1.3 柴油机尾气排放法规的发展 | 第15-17页 |
| 1.4 柴油机尾气后处理技术 | 第17-20页 |
| 1.4.1 柴油机排气微粒的后处理技术 | 第17-19页 |
| 1.4.2 柴油机尾气氮氧化物的后处理技术 | 第19-20页 |
| 1.5 荷电喷雾除尘技术与低温等离子体技术的研究概况 | 第20-24页 |
| 1.5.1 荷电喷雾除尘技术的国内外研究进展 | 第20-23页 |
| 1.5.2 低温等离子体技术的国内外研究进展 | 第23-24页 |
| 1.6 本文的主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第二章 荷电喷雾除尘与低温等离子体的基础理论 | 第26-40页 |
| 2.1 液滴的荷电 | 第26-28页 |
| 2.1.1 液滴的荷电方式 | 第26-28页 |
| 2.1.2 液滴的极限荷电量 | 第28页 |
| 2.2 颗粒物的荷电 | 第28-30页 |
| 2.3 荷电喷雾捕集细颗粒物的机理 | 第30-33页 |
| 2.4 荷电喷雾除尘效率的影响因素 | 第33-34页 |
| 2.5 低温等离子体的基础理论 | 第34-35页 |
| 2.5.1 低温等离子体的产生 | 第34页 |
| 2.5.2 电晕放电 | 第34-35页 |
| 2.6 低温等离子体净化汽车尾气有害气体的机理 | 第35-38页 |
| 2.6.1 自由基的形成 | 第36-37页 |
| 2.6.2 低温等离子体净化CO、HC以及NOx的反应机理 | 第37-38页 |
| 2.7 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 环状感应荷电喷头喷雾特性与荷电特性的研究 | 第40-49页 |
| 3.1 液滴荷质比的理论计算式 | 第40-41页 |
| 3.2 实验装置与方法 | 第41-44页 |
| 3.2.1 雾化装置 | 第42页 |
| 3.2.2 荷电装置 | 第42页 |
| 3.2.3 微电流测量装置 | 第42-43页 |
| 3.2.4 测量方法 | 第43-44页 |
| 3.3 实验结果与分析 | 第44-48页 |
| 3.3.1 电极环直径对液滴荷质比的影响 | 第44-45页 |
| 3.3.2 电极间距对液滴荷质比的影响 | 第45-46页 |
| 3.3.3 雾化压力对液滴荷质比的影响 | 第46页 |
| 3.3.4 荷电电压对液滴粒径的影响 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 荷电喷雾脱除细颗粒物特性的研究 | 第49-55页 |
| 4.1 实验系统的设计 | 第49-52页 |
| 4.1.1 烟气发生装置 | 第50-51页 |
| 4.1.2 颗粒电晕荷电装置 | 第51页 |
| 4.1.3 荷电喷雾装置 | 第51-52页 |
| 4.2 实验方法 | 第52页 |
| 4.3 实验结果与分析 | 第52-54页 |
| 4.3.1 颗粒荷电、液滴未荷电状态下（CP-ND）装置的除尘效率 | 第52-53页 |
| 4.3.2 液滴荷电、颗粒未荷电状态下（NP-CD）装置的除尘效率 | 第53页 |
| 4.3.3 不同液气比以及液滴与颗粒不同荷电状况下装置的除尘效率 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 荷电喷雾协同低温等离子体净化柴油机尾气污染物的实验研究 | 第55-67页 |
| 5.1 实验装置与方法 | 第55-56页 |
| 5.2 实验结果与分析 | 第56-65页 |
| 5.2.1 不同电极形式下电场的伏安特性 | 第56-57页 |
| 5.2.2 不同参数对尾气中颗粒物净化效率的影响 | 第57-61页 |
| 5.2.3 低温等离子体对尾气中有害气体的净化效果 | 第61-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 全文总结与工作展望 | 第67-70页 |
| 6.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 6.2 工作展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-78页 |
| 攻读硕士学位期间的科研情况 | 第78页 |
