| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 本课题的研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 电机节能技术及皮带机国内外发展情况 | 第10-17页 |
| 1.2.1 国内外电机节能发展情况 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内外皮带机的发展情况 | 第13-17页 |
| 1.3 论文的主要研究内容及意义 | 第17-18页 |
| 1.3.1 课题的提出 | 第17页 |
| 1.3.2 论文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 散货港口皮带机运输系统的节能发展情况 | 第18-24页 |
| 2.1 散货码头皮带机效能低下的原因 | 第18-19页 |
| 2.1.1 功率设计过大导致驱动系统效率低下 | 第18页 |
| 2.1.2 散货码头的工况决定皮带机效率较低 | 第18-19页 |
| 2.2 港口皮带机节能措施及效果 | 第19-23页 |
| 2.2.1 皮带机提速提效改造 | 第19页 |
| 2.2.2 减电机运行节能技术 | 第19-21页 |
| 2.2.3 皮带机流量自动控制技术 | 第21-22页 |
| 2.2.4 皮带机降电压技术 | 第22页 |
| 2.2.5 采用高效节能电机 | 第22-23页 |
| 2.2.6 皮带空载自停机技术 | 第23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 散货码头皮带机系统节能控制研究 | 第24-35页 |
| 3.1 散货码头皮带机运行中的节能 | 第24-30页 |
| 3.1.1 双机启动、单机助力运行的可行性分析 | 第24-26页 |
| 3.1.2 双机启动、单机助力运行的实施 | 第26-30页 |
| 3.2 皮带流程停止过程的能耗控制 | 第30-34页 |
| 3.2.1 散货码头装卸设备组成 | 第30-31页 |
| 3.2.2 流程顺向停止的节能措施研究 | 第31-33页 |
| 3.2.3 两种控制方式下的皮带机流程的空运转时间对比： | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 利用IFIX软件对减电机及皮带流程控制的实现 | 第35-43页 |
| 4.1 IFIX组态软件简介 | 第35-37页 |
| 4.2 PLC系统与IFIX网络组建 | 第37-42页 |
| 4.2.1 硬件连接 | 第37-38页 |
| 4.2.2 软件部分 | 第38-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 实测数据与经济效益 | 第43-47页 |
| 5.1 双机启动,单机运行实测数据对比 | 第43-45页 |
| 5.1.1 皮带机驱动电机A、B机电流实测数据统计 | 第43页 |
| 5.1.2 皮带机双机启动单机运行电流设定及实测数据 | 第43-44页 |
| 5.1.3 节能计算 | 第44-45页 |
| 5.2 流程控制运行实测数据对比 | 第45-46页 |
| 5.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
