| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 目录 | 第11-15页 |
| 1 绪论 | 第15-49页 |
| ·研究背景 | 第15-25页 |
| ·我国城市轨道交通发展现状 | 第15-19页 |
| ·城市轨道交通网络化运营面临风险 | 第19-25页 |
| ·国内外研究现状 | 第25-43页 |
| ·事故致因理论研究现状 | 第25-28页 |
| ·安全风险管理研究现状 | 第28-42页 |
| ·国内外现状评述 | 第42-43页 |
| ·研究目的及意义 | 第43-46页 |
| ·研究目的 | 第43-44页 |
| ·研究意义 | 第44-46页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第46-49页 |
| ·研究内容 | 第46-47页 |
| ·技术路线 | 第47-49页 |
| 2 城市轨道交通网络化运营特性分析 | 第49-73页 |
| ·网络化运营特点 | 第49-50页 |
| ·网络客流增长规律 | 第50-53页 |
| ·网络客流时空分布规律 | 第53-64页 |
| ·网络客流时间分布规律 | 第53-58页 |
| ·网络客流空间分布规律 | 第58-64页 |
| ·突发事件条件下网络化运营传播特性 | 第64-72页 |
| ·突发大客流扩散传播规律 | 第65-68页 |
| ·突发区间中断客流传播规律 | 第68-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 3 城市轨道交通运营事故统计分析 | 第73-97页 |
| ·运营事故特征与分类 | 第73-77页 |
| ·运营事故特征 | 第73-74页 |
| ·运营事故分类 | 第74-77页 |
| ·基础数据调查与统计 | 第77-78页 |
| ·运营事故发生规律 | 第78-96页 |
| ·事故类型分布 | 第79-84页 |
| ·事故影响因素分布 | 第84-85页 |
| ·事故发生时间分布 | 第85-91页 |
| ·事故发生空间分布 | 第91-93页 |
| ·事故延误时间分布 | 第93-95页 |
| ·事故等级分布 | 第95-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 4 城市轨道交通运营事故致因机理分析 | 第97-137页 |
| ·城市轨道交通运营安全影响因素构成分析 | 第97-99页 |
| ·人为影响因素 | 第99-103页 |
| ·设备设施影响因素 | 第103-125页 |
| ·车辆影响因素 | 第104-105页 |
| ·信号影响因素 | 第105-107页 |
| ·供电影响因素 | 第107-116页 |
| ·机电影响因素 | 第116-124页 |
| ·线路及土建设施因素 | 第124-125页 |
| ·管理因素 | 第125-126页 |
| ·环境因素分析 | 第126-130页 |
| ·外部环境因素分析 | 第126-129页 |
| ·内部环境因素分析 | 第129-130页 |
| ·基于解释结构模型风险因素分析 | 第130-135页 |
| ·本章小结 | 第135-137页 |
| 5 单因素多属性运营安全风险评估模型 | 第137-159页 |
| ·六西格玛管理理论 | 第137-139页 |
| ·指标构建及其权重确定 | 第139-142页 |
| ·指标构建 | 第139-140页 |
| ·权重确定 | 第140-142页 |
| ·K-sigma多属性安全风险评估模型 | 第142-148页 |
| ·风险梯度计算 | 第143-144页 |
| ·风险强度计算 | 第144-146页 |
| ·风险指数计算 | 第146-147页 |
| ·绘制风险分析图 | 第147-148页 |
| ·实例分析 | 第148-158页 |
| ·车辆安全风险评估 | 第148-150页 |
| ·风险因素各指标权重的确定 | 第150-152页 |
| ·风险梯度值计算 | 第152-153页 |
| ·风险强度计算 | 第153页 |
| ·风险水平计算 | 第153-154页 |
| ·风险分析及控制措施 | 第154-158页 |
| ·本章小结 | 第158-159页 |
| 6 多因素可拓运营综合安全风险评估模型 | 第159-205页 |
| ·可拓理论 | 第159-161页 |
| ·物元概念 | 第160页 |
| ·可拓集合 | 第160页 |
| ·距离公式 | 第160-161页 |
| ·关联函数 | 第161页 |
| ·评价指标体系构建 | 第161-181页 |
| ·指标选取原则及功能 | 第161-163页 |
| ·指标设计流程 | 第163-165页 |
| ·指标体系构成 | 第165-166页 |
| ·指标释义及测度 | 第166-179页 |
| ·安全风险等级水平确定及预警信息输出 | 第179-181页 |
| ·指标权重确定 | 第181-187页 |
| ·层次分析法确定权重 | 第181-185页 |
| ·熵权确定权重 | 第185-186页 |
| ·综合集成赋权法 | 第186-187页 |
| ·可拓综合安全风险评估模型 | 第187-190页 |
| ·确定城市轨道交通运营安全评价的物元 | 第187页 |
| ·确定经典域R_0和节域R_p | 第187-188页 |
| ·确定待评物元R_m | 第188页 |
| ·计算评价指标的关联函数 | 第188-189页 |
| ·基于综合权重系数确定 | 第189页 |
| ·确定安全评价等级关联度 | 第189-190页 |
| ·实例分析 | 第190-203页 |
| ·北京地铁运营概况 | 第190-192页 |
| ·指标权重及安全等级确定 | 第192-196页 |
| ·北京地铁网络化运营安全可拓综合安全风险评估模型 | 第196-200页 |
| ·结果分析 | 第200-203页 |
| ·本章小结 | 第203-205页 |
| 7 结论与展望 | 第205-211页 |
| ·论文主要工作及结论 | 第205-207页 |
| ·论文主要创新点 | 第207-208页 |
| ·展望 | 第208-211页 |
| 参考文献 | 第211-217页 |
| 附录A：城市轨道交通车辆故障风险因素问卷调查 | 第217-219页 |
| 附录B：第二阶段确定车辆安全风险因素属性衡量值问卷调查 | 第219-221页 |
| 附录C：国内部分城市轨道交通运营事故统计表 | 第221-225页 |
| 附录D：国外部分城市轨道交通运营事故统计表 | 第225-229页 |
| 作者简历 | 第229-233页 |
| 学位论文数据集 | 第233页 |