大跨径钢箱梁悬索桥的病害分析及正交异性钢桥面板的疲劳研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstact | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 悬索桥病害研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 钢箱梁疲劳裂纹研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 评定方法研究 | 第16-17页 |
| 1.2.4 养护维修研究 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第18-22页 |
| 1.3.1 大跨径悬索桥病害成因分析 | 第18页 |
| 1.3.2 大跨径悬索桥关键部位病害分析 | 第18页 |
| 1.3.3 大跨径悬索桥评定标准制定 | 第18-19页 |
| 1.3.4 病害防治策略研究 | 第19页 |
| 1.3.5 论文研究内容及组织架构 | 第19-22页 |
| 第2章 大跨径钢箱梁悬索桥的病害及成因分析 | 第22-58页 |
| 2.1 主缆系统病害及成因分析 | 第22-26页 |
| 2.1.1 缆系统的构造及防护 | 第23-24页 |
| 2.1.2 主缆防护涂层劣化 | 第24-25页 |
| 2.1.3 主缆钢丝锈蚀与断裂 | 第25-26页 |
| 2.1.4 缠丝松弛、锈蚀、断裂 | 第26页 |
| 2.2 吊索系统病害及成因分析 | 第26-34页 |
| 2.2.1 吊索系统的构造及防护 | 第26-29页 |
| 2.2.2 护套破损 | 第29-31页 |
| 2.2.3 钢丝机械磨损 | 第31页 |
| 2.2.4 吊索异常振动 | 第31-32页 |
| 2.2.5 销轴轴套磨损 | 第32页 |
| 2.2.6 吊索索力偏差过大 | 第32页 |
| 2.2.7 锚头积水、渗水 | 第32-33页 |
| 2.2.8 锚头锈蚀 | 第33-34页 |
| 2.2.9 索夹螺栓紧固力不足与索夹移位 | 第34页 |
| 2.3 锚碇病害及成因分析 | 第34-40页 |
| 2.3.1 锚碇的构造 | 第35-36页 |
| 2.3.2 混凝土表观缺损 | 第36页 |
| 2.3.3 混凝土裂缝 | 第36-38页 |
| 2.3.4 钢筋锈蚀 | 第38-39页 |
| 2.3.5 锚室渗水 | 第39页 |
| 2.3.6 锚固系统钢构件锈蚀 | 第39-40页 |
| 2.3.7 锚碇体变位 | 第40页 |
| 2.4 钢箱梁病害及成因分析 | 第40-51页 |
| 2.4.1 钢箱梁连接方式 | 第41页 |
| 2.4.2 钢箱梁涂装劣化 | 第41页 |
| 2.4.3 钢箱梁锈蚀 | 第41-42页 |
| 2.4.4 钢箱梁焊接缺陷 | 第42-43页 |
| 2.4.5 钢箱梁疲劳裂纹 | 第43-49页 |
| 2.4.6 钢箱梁局部异常变形 | 第49-51页 |
| 2.4.7 螺栓连接松动失效 | 第51页 |
| 2.5 索塔病害及成因分析 | 第51-53页 |
| 2.5.1 塔顶偏位过大 | 第51-52页 |
| 2.5.2 钢索塔常见病害 | 第52页 |
| 2.5.3 混凝土索塔常见病害 | 第52-53页 |
| 2.6 支座、桥面铺装、附属设施病害及成因分析 | 第53-56页 |
| 2.6.1 支座病害 | 第53-54页 |
| 2.6.2 钢桥面铺装病害 | 第54页 |
| 2.6.3 机电设施病害 | 第54-55页 |
| 2.6.4 检修设施病害 | 第55-56页 |
| 2.7 本章小结 | 第56-58页 |
| 第3章 钢箱梁桥面板的疲劳及有限元分析 | 第58-72页 |
| 3.1 常幅疲劳设计准则的疲劳分析方法 | 第58-59页 |
| 3.2 基于S-N曲线的线性累积损伤分析 | 第59-64页 |
| 3.2.1 S-N曲线 | 第60-61页 |
| 3.2.2 损伤度及疲劳寿命计算 | 第61-62页 |
| 3.2.3 应力幅及相应循环次数的统计 | 第62-63页 |
| 3.2.4 疲劳车辆荷载 | 第63-64页 |
| 3.2.5 计算步骤 | 第64页 |
| 3.3 工程概况 | 第64-65页 |
| 3.4 某大跨径悬索桥疲劳开裂状况 | 第65-67页 |
| 3.5 有限元模型的建立和选取 | 第67-70页 |
| 3.5.1 计算模型简介 | 第67-68页 |
| 3.5.2 计算模型对比 | 第68-70页 |
| 3.6 本章小结 | 第70-72页 |
| 第4章 正交异性钢桥面板局部疲劳分析 | 第72-96页 |
| 4.1 基于常幅疲劳设计准则的分析 | 第72-77页 |
| 4.1.1 关注点裂纹产生的力学机理 | 第72-73页 |
| 4.1.2 关注点应力影响面 | 第73-75页 |
| 4.1.3 常幅疲劳分析 | 第75-77页 |
| 4.2 基于S-N曲线的线性累积损伤分析 | 第77-89页 |
| 4.2.1 模型车辆荷载谱 | 第77-80页 |
| 4.2.2 模型车辆荷载谱作用下关注点的应力时程 | 第80-81页 |
| 4.2.3 疲劳损伤度计算 | 第81-84页 |
| 4.2.4 15 | 第84-89页 |
| 4.3 参数分析 | 第89-93页 |
| 4.4 本章小结 | 第93-96页 |
| 第5章 病害指标取值研究 | 第96-106页 |
| 5.1 现行评定标准 | 第96-97页 |
| 5.2 现行标准评定结果与维修措施的调研 | 第97-98页 |
| 5.3 基于专家经验法的桥梁状况评定 | 第98-102页 |
| 5.3.1 专家调查表的编制与发放 | 第98-99页 |
| 5.3.2 专家调查表结果分析方法 | 第99-100页 |
| 5.3.3 专家调查表结果分析实例 | 第100页 |
| 5.3.4 改进的技术状况评定 | 第100-102页 |
| 5.4 钢箱梁技术状况评定结果对比 | 第102-105页 |
| 5.4.1 钢箱梁改进的技术状况评定标准 | 第102-103页 |
| 5.4.2 评定结果对比 | 第103-105页 |
| 5.5 本章小结 | 第105-106页 |
| 第6章 大跨径钢箱梁悬索桥的养护与维修策略 | 第106-120页 |
| 6.1 主缆系统的养护及维修 | 第106-109页 |
| 6.1.1 主缆系统检查 | 第106-107页 |
| 6.1.2 主缆系统日常养护 | 第107页 |
| 6.1.3 主缆缠丝修复 | 第107-108页 |
| 6.1.4 主缆索股维修 | 第108页 |
| 6.1.5 主缆线形调整 | 第108页 |
| 6.1.6 鞍座病害维修 | 第108-109页 |
| 6.2 吊索系统的养护及维修 | 第109-111页 |
| 6.2.1 吊索系统检查 | 第109-110页 |
| 6.2.2 吊索系统日常养护 | 第110页 |
| 6.2.3 PE护套破损维修 | 第110页 |
| 6.2.4 索夹滑移恢复 | 第110页 |
| 6.2.5 吊索更换 | 第110-111页 |
| 6.3 锚碇的养护及维修 | 第111页 |
| 6.3.1 锚碇检查 | 第111页 |
| 6.3.2 锚碇病害维修 | 第111页 |
| 6.4 钢箱梁的养护及维修 | 第111-115页 |
| 6.4.1 钢箱梁检查 | 第111-112页 |
| 6.4.2 防腐涂层的养护和维修 | 第112页 |
| 6.4.3 疲劳开裂的修补 | 第112-114页 |
| 6.4.4 异常变形处理 | 第114-115页 |
| 6.4.5 高强螺栓更换 | 第115页 |
| 6.5 索塔的养护及维修 | 第115-116页 |
| 6.5.1 索塔的检查 | 第115-116页 |
| 6.5.2 索塔裂缝的维修 | 第116页 |
| 6.6 支座、桥面铺装及附属设施的养护及维修 | 第116-118页 |
| 6.6.1 支座的养护及维修 | 第116-117页 |
| 6.6.2 桥面铺装的养护及维修 | 第117页 |
| 6.6.3 附属设施的养护及维修 | 第117-118页 |
| 6.7 本章小结 | 第118-120页 |
| 第7章 结论与展望 | 第120-122页 |
| 7.1 结论 | 第120-121页 |
| 7.2 展望 | 第121-122页 |
| 致谢 | 第122-124页 |
| 参考文献 | 第124-130页 |
| 作者简介 | 第130页 |
