| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-17页 |
| 1.2.1 富氧燃烧发动机的研究背景及研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 有关发动机(?)分析研究背景和研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3 本论文研究的内容 | 第17-18页 |
| 第2章 (?)分析的相关理论 | 第18-28页 |
| 2.1 (?)的基本概念 | 第18-21页 |
| 2.1.1 平衡 | 第18页 |
| 2.1.2 外界环境 | 第18页 |
| 2.1.3 约束性平衡和非约束性平衡 | 第18-19页 |
| 2.1.4 (?)和(?) | 第19-20页 |
| 2.1.5 能质系数 | 第20页 |
| 2.1.6 (?)损和熵产 | 第20-21页 |
| 2.1.7 (?)损的形式 | 第21页 |
| 2.1.8 内部(?)损 | 第21页 |
| 2.1.9 外部损失 | 第21页 |
| 2.2 (?)分析的主要工具—(?)平衡方程 | 第21-27页 |
| 2.2.1 孤立系统的(?)平衡方程 | 第21-22页 |
| 2.2.2 封闭系统的(?)平衡方程和(?)损失 | 第22-23页 |
| 2.2.3 开口系统的(?)平衡方程 | 第23页 |
| 2.2.4 稳定系统(?)平衡 | 第23-24页 |
| 2.2.5 发动机缸内的(?)分析一般方法 | 第24-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 汽油机模型验证及富氧燃烧模型的建立 | 第28-38页 |
| 3.1 GT-POWER软件介绍 | 第28-36页 |
| 3.1.1 基本控制方程 | 第28-29页 |
| 3.1.2 管路(PIPE)模块的基本原理 | 第29-30页 |
| 3.1.3 气道流动仿真原理 | 第30页 |
| 3.1.4 燃油喷射模块基本原理 | 第30页 |
| 3.1.5 燃烧模型基本原理 | 第30-31页 |
| 3.1.6 发动机摩擦及驱动附件损失模块基本原理 | 第31页 |
| 3.1.7 模型验证及模型建立 | 第31-32页 |
| 3.1.8 燃烧模型 | 第32-33页 |
| 3.1.9 缸内传热过程 | 第33-34页 |
| 3.1.10 排放物的预测 | 第34-35页 |
| 3.1.11 设置燃空比 | 第35-36页 |
| 3.2 计算结果验证 | 第36-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 富氧燃烧汽油机模拟及输出结果 | 第38-46页 |
| 4.1 热力学第一定律相关结果 | 第38-42页 |
| 4.2 废气中的CO和NO | 第42-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-46页 |
| 第5章 燃烧不可逆性造成的(?)损值的确定 | 第46-52页 |
| 5.1 分析方法及基本假设 | 第46-48页 |
| 5.2 氧气浓度对(?)损的影响 | 第48页 |
| 5.3 压力及温度对(?)损的影响 | 第48-50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第6章 (?)分析及富氧绝热发动机初探 | 第52-58页 |
| 6.1 发动机的功(?)计算及(?)效率 | 第52-53页 |
| 6.2 发动机损失的热量中(?)及废气中的(?) | 第53-56页 |
| 6.3 富氧绝热发动机初探 | 第56-57页 |
| 6.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第7章 全文总结及工作展望 | 第58-60页 |
| 7.1 全文总结 | 第58页 |
| 7.2 工作展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-67页 |
| 致谢 | 第67页 |