| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-21页 |
| 1.2.1 公路震害调查与破坏机理分析 | 第12-14页 |
| 1.2.2 公路选线方法与设计理念 | 第14-15页 |
| 1.2.3 公路地震风险评估 | 第15-17页 |
| 1.2.4 公路抗震设计 | 第17-18页 |
| 1.2.5 公路路线方案决策评价 | 第18-20页 |
| 1.2.6 研究现状总体评价 | 第20-21页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第21-22页 |
| 1.4 研究内容 | 第22-23页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第23-24页 |
| 第二章 基于 GIS 的公路走廊带震害空间分布特征分析 | 第24-55页 |
| 2.1 公路走廊带震害调查及成灾模式分析 | 第24-33页 |
| 2.1.1 公路走廊带震害调查 | 第24-26页 |
| 2.1.2 震区公路成灾模式分析 | 第26-33页 |
| 2.2 公路工程震害空间分布特征 | 第33-42页 |
| 2.2.1 路基路面工程震害空间分布特征 | 第33-35页 |
| 2.2.2 桥梁工程震害空间分布特征 | 第35-38页 |
| 2.2.3 隧道工程震害空间分布特征 | 第38-40页 |
| 2.2.4 支档工程震害空间分布特征 | 第40-42页 |
| 2.3 异源异质公路震害空间数据库的建立 | 第42-45页 |
| 2.3.1 数据库需求分析及建库技术路线 | 第42页 |
| 2.3.2 震害空间数据模型 | 第42-43页 |
| 2.3.3 公路震害空间数据库的设计 | 第43-45页 |
| 2.4 公路走廊带地质灾害与环境因子空间分布关系 | 第45-54页 |
| 2.4.1 基于空间连接的公路震害数据属性关联 | 第45-47页 |
| 2.4.2 地质灾害与环境因子关系分析 | 第47-54页 |
| 2.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第三章 面向风险的高烈度地震峡谷区公路走廊带选择方法 | 第55-81页 |
| 3.1 公路选线方法发展历程及面向风险选线方法的提出 | 第55-57页 |
| 3.1.1 公路选线方法的发展 | 第55-56页 |
| 3.1.2 面向风险选线方法的提出 | 第56-57页 |
| 3.2 基于云模型的公路震害风险评估方法 | 第57-74页 |
| 3.2.1 地震峡谷区公路走廊带风险因素辨识 | 第57-65页 |
| 3.2.2 基于云模型——层次分析法的公路震害风险评估赋权方法 | 第65-72页 |
| 3.2.3 公路震害风险评估模型的构建 | 第72-74页 |
| 3.3 高烈度地震峡谷区公路走廊带选择方法 | 第74-80页 |
| 3.3.1 高烈度地震峡谷区公路震害风险规避策略 | 第74-77页 |
| 3.3.2 高烈度地震峡谷区公路走廊带选择方法 | 第77-80页 |
| 3.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第四章 高烈度地震峡谷区路线方案评价方法 | 第81-107页 |
| 4.1 高烈度地震峡谷区路线方案评价指标体系 | 第81-98页 |
| 4.1.1 评价指标的筛选 | 第81-84页 |
| 4.1.2 评价指标的计算 | 第84-98页 |
| 4.2 基于方案综合度和达成度的路线方案评价方法 | 第98-106页 |
| 4.2.1 高烈度地震峡谷区路线方案评价方法的确定 | 第98-101页 |
| 4.2.2 基于方案综合度和达成度的路线方案综合评价模型构建 | 第101-105页 |
| 4.2.3 基于方案综合度和达成度的交互式评价步骤 | 第105-106页 |
| 4.3 本章小结 | 第106-107页 |
| 第五章 高烈度地震峡谷区路线合理设计指标 | 第107-129页 |
| 5.1 高烈度地震峡谷区公路平纵横合理设计指标 | 第107-116页 |
| 5.1.1 高烈度地震峡谷区公路平纵横合理布设方法 | 第107-113页 |
| 5.1.2 基于救援的地震峡谷区公路路线几何设计 | 第113-116页 |
| 5.2 高烈度地震峡谷区合理路基高度与坡度 | 第116-125页 |
| 5.2.1 基于三维离散元的路基边坡建模与分析 | 第116-125页 |
| 5.2.2 高烈度地震峡谷区路基合理高度、坡度的确定 | 第125页 |
| 5.3 高烈度地震峡谷区桥隧等构造物布置方法 | 第125-128页 |
| 5.3.1 桥梁合理布置方法 | 第126-127页 |
| 5.3.2 隧道合理布置方法 | 第127页 |
| 5.3.3 支档工程合理布置方法 | 第127-128页 |
| 5.4 本章小结 | 第128-129页 |
| 第六章 高烈度地震峡谷区公路选线方法应用——以武罐高速公路为例 | 第129-146页 |
| 6.1 武罐高速公路介绍 | 第129-130页 |
| 6.2 武罐高速公路走廊带选择 | 第130-133页 |
| 6.2.1 区域风险单因子属性值计算 | 第130-131页 |
| 6.2.2 区域综合风险计算 | 第131-132页 |
| 6.2.3 面向风险的走廊带选择 | 第132-133页 |
| 6.3 武罐高速公路两水镇段路线方案比选 | 第133-145页 |
| 6.3.1 比选方案布设及工程量 | 第133-135页 |
| 6.3.2 各方案属性值计算 | 第135-144页 |
| 6.3.3 方案评价 | 第144-145页 |
| 6.4 本章小结 | 第145-146页 |
| 结论 | 第146-149页 |
| 主要研究结论 | 第146-147页 |
| 主要创新点 | 第147页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第147-149页 |
| 参考文献 | 第149-158页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第158-159页 |
| 致谢 | 第159页 |
